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地上铁袁果:数字化运营为城市物流升级赋能

来源:新能源汽车网
时间:2020-09-30 20:23:24
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地上铁袁果:数字化运营为城市物流升级赋能9月24日,在由苏州市交通局运输管理处指导,电车资源及苏州市新能源汽车产业商会主办,苏州市物流协会协办的2020华东新能源汽车产业生态大会上

9月24日,在由苏州市交通局运输管理处指导,电车资源及苏州市新能源汽车产业商会主办,苏州市物流协会协办的2020华东新能源汽车产业生态大会上,地上铁总裁高级助理袁果发表了题为《数字化新能源运营服务赋能绿色城市》的主题演讲。袁果表示,当前新能源物流车能够很好的满足城市配送需求,通过智能数字化可以促进新能源运营服务模式的升级转型,促进城市绿色发展。

袁果表示,中国城市的集约化带动了城市配送效率的提升。目前人类城市化进程不可逆转,在中国,以长三角、珠三角、京津冀、中部和川渝为主的五大经济带以11%的占地面积容纳中国40%的人口,贡献全国53%的GDP,城市集约化效益显著,给城配发展提供了市场和机会。当前,城配领域的同城货运高速增长,总体量已经达到1.3万亿,2倍于快递市场的规模,与零担物流规模相当,行业空间非常得大。而随着中国的城镇化发展,线下商超、便利店的发展都将进一步促进同城货运快速增长。

不过,袁果也指出,同城货运虽然发展迅速但在供给端和需求端都比较分散,导致同城货运配送效率低下。由于燃油车的产品属性特殊,同城货运中个体运力占比高达85%,调配和管理难度非常大,车辆闲置/空置率高;而在需求端主要以非计划性需求为主,计划性需求占比少,发货方大多为数百万小商户,需求不集中。

袁果表示,现在不论是便利店还是连锁超市甚至是配送平台都在做资源的整合,是一个必然趋势,而这些整合方式的出现,本质都是为了解决一个非常重要的问题——效率低下。

“新能源物流车更适合城配的集约化发展。”袁果表示,随着国内对石油进口的依赖度的提高,汽车电动化将不可逆转,与燃油车相比,新能源物流车拥有更多的路权政策以及奖励补贴等优势,最重要的是电动车天生具备物联网属性,新能源物流车可以依靠IOT终端在运行过程中收集大量实时数据,通过数字化运营后台输出实时管理动作,提高运营效率,减少运营成本。

据袁果介绍,目前,地上铁已经运营了35000多车辆,覆盖了170多个城市,服务站建立超过3500个,服务企业超过2500家,服务的司机超过了10万。“数字化运营趋势下城配物流将发生深刻的变革,数字化能够有效整合城配供给侧,提升配送效率。”袁果表示,地上铁对于数字化运营主要从4个方向来展开。一是由上而下。通过对应用场景的理解去构建后台,聘请优秀算法工程师,来完成整个运营环节的优化。

二是由下而上。对所运营的车、桩、场进行细节数据的收集,通过对数据分析制定不同的运营计划。

三是由内而外。抓住先发优势,从TCO成本、资产管理、运营效率、安全共建这几个方面的优势来影响客户。

四是由外而内。通过与主机厂、关键零部件等进行品牌共建、产品开发,弥补自身不足,真正理解数据背后的价值,实现数据的意义、满足市场需求。

数字化拥有很强的能力,通过数据化的前端后台,对包括算法IOT连接的车辆厂站、充电桩,甚至员工数据进行收集、分析、最后总结形成上层应用为决策管理赋能。

随着“城配、快递、同城货运”三大城市物流细分领域降本增效的驱动,城市物流内部资源整合、集约高效发展,外部新零售、新业态、新技术加速融合。市场化、专业化、绿色化、智能化将成为城市绿色物流重要变革趋势。

演讲最后,袁果表示,新能源车带来的市场化、专业化、绿色化、智能化,定能促进城市绿色物流配送的发展。

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