电动机反接制动的操控线路

　　图1为电动机反接制动的操控线路。

　　图1反接制动操控线路

　　图（a）和（b）是两个独立的操控线路，图（a）的动作次第表如下：

　　电动机反接制动的操控线路

　　按下SB2，KM1线圈得电并自锁，电动机输出轴开端翻滚，很快抵达速度继电器的查看阈值（如转速抵达120r/min），使与电动机同轴联接的速度继电器触头动作，动合触点闭合（上幅图中的绿色圈闪现），留心此刻KM2因互锁环节，没有接通。泊车制动时，按下SB1，KM1线圈断电，结束自锁、互锁，又由于此刻电动机转速仍然高于速度查看阈值，速度继电器动合触点仍然闭合（上幅图中的绿色圈闪现），因而KM2线圈得电，其主触点闭合，主电路中三相电相序沟通，开端制动。当电动机转速下降到必定阈值之下（如十0r/min）时，速度继电器触头复位，动合触点断开（上幅图中的绿色圈闪现），由于KM2无自锁环节，因而KM2线圈断开，制动结束，电动机剩余转速依托天然阻尼减速到0。

　　图（a）中，按下SB2前，KM1断电，KS的动合触点也断开。当按下SB2时，KM1得电，其辅佐动断触点先断开，然后主触点才闭合，这个时刻距离很小但对操控逻辑而言很首要，假定二者一同动作，则有或许发作电源短路。

　　一种或许的状况是，机床主轴在制动的进程中，有人再次按下主张按钮SB2。（版权悉数）此刻电动机转速没有下降到速度继电器查看阈值以下，因而KM2地址支路的速度继电器动合触点是闭合的，假定此刻KM1的主触点和互锁环节的KM1动分触点一同动作，则会呈现KM1、KM2线圈一同接通，主电路短路。

　　咱们在方案机床操控线路的时分，相同要思考到机床运用人员的不合理操作会带来的影响。尽管上述操作并不合理，但从物理上并未阻遏操作人员这么操作，因而这种状况是或许发作的！

　　图（a）的线路存在这么一个疑问，在泊车时期，假定为了调整工件，需要用手翻滚机床主轴时，速度继电器的转子也将跟着翻滚，其动合触点闭合，触摸器得电动作，电动机接通电源发作制动效果，晦气于调整作业。为了处理这个疑问，优化发作了图（b）所示的操控线路。

　　（b）图基地断按钮SB1运用了复合按钮，并在复合按钮的动合触点上并联KM2的动合触点，使KM2能自锁。这么在用手翻滚主轴然后股动电动机时，尽管KS动合触点闭合，但此刻没有按下接连按钮SB1，因而KM2不会得电，电动机也就不会反接电源制动，只需在按下接连按钮SB1时，KM2才得电，制动线路才干接通。

　　关于主电路，还需要留心的是，由于反接制动时的制动电流很大（由于电源反接使电动机定子绕组发作的旋转磁场反向，鼠笼转子切开磁感线速度大大添加），故在主回路中串入电阻R进行分压，以避免制动时电动机绕组过热。