注意了！这几个城市将在明年结束电动物流车运营补贴

近年来，城市物流车电动化受政策推动的力度越来越大，为支持新能源物流车大力发展，我国除在生产端予以补贴外，也在运营端予以补贴。

自2018年以来，国内部分城市如深圳、安阳、武汉、郑州、苏州、北京、洛阳等城市，相继推出了电动物流车运营补贴政策。

这一措施不仅鼓励了运输企业使用新能源物流车，同时也赋予了市场和用户对产品更多的选择权，对新能源物流车行业的健康发展起到了很大的推动作用。

以下是各地电动物流车运营补贴政策一览：

深圳市：首个推出电动物流车运营补贴项目的城市

深圳作为国家低碳经济试点城市,同时又是全国首批新能源汽车示范推广试点城市,近几年来，在新能源物流车辆推广应用方面一直走在全国前列。

早在2018年，深圳市便出台了全国首个纯电动物流配送车辆运营资助项目。

据深圳市交通运输局发布的《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》及相关文件要求，企业最终获取运营补贴有几个门槛。首先，在考核期内，在深圳市的运营里程需要达到1.5万公里；其二，企业资质、车辆数量以及车辆准入要求都需符合补贴标准。

具体要求指出，在深圳拥有100辆以上的纯电动物流配送车辆的企业，将可以申领政府下发的运营补贴，每辆补贴不超过7.5万元。申请资助的车辆在考核期内应按要求接入深圳市交通运输委纯电动物流配送车辆监管平台。

第一个考核期定为2018年5月7日至2019年5月6日，第二个考核期为2019年5月7日至2020年5月6日，第三个考核期为2020年5月7日至2021年5月6日。

在此政策的推动和各运营企业共同努力下，截至2019年底,深圳新能源物流车累计推广应用超过7.2万辆，已经连续五年成为全球新能源物流车保有量最大的城市。

据统计数据显示，目前深圳市通过智能终端（T-BOX）接入监测平台的车辆数约2.1万辆。目前来看，接入平台的车辆数占总保有量的29%，其中申请纯电动物流配送车辆运营资助项目的车辆约1.5万辆车。

2020年7月，行业期待已久的深圳“运营补贴”终于得到兑现。据披露，在2019年度纯电动物流配送车辆运营公示中，上榜的企业共计39家，补贴总金额超过7725万元、车辆数量6557台。

其中，地上铁涉及的车辆数目和补贴最多，分别为806台和1038.38万元。排名第二是中海龙运输，车辆数目和补贴分别为613台和789.45万元。

安阳市：年行驶里程6000公里设立运营补贴

深圳实施新能源物流车运营补贴之后，也给其他城市带来示范效应。安阳成为了继深圳之后，第二个专门针对新能源城市配送物流车出台运营补贴的城市。

2019年3月，《安阳市新能源货运配送车辆运营补贴专项资金管理办法》发布。

《管理办法》对符合要求纳入城市配送公共信息平台的纯电动货运车辆，按照年行驶里程6000公里设立市纯电动货车配送运营补贴。

从2019年至2021年，每年市财政安排运营补贴专项资金300万元，每年每车给予不超过6000元的运营补贴。

郑州市：新能源货车2019-2021年最多可领5万元补助

据悉，在深圳、安阳之后，郑州市交通运输局来深考察后结合郑州自身实际情况也开始着手修订适合郑州市新能源配送车辆推广的运营补贴。

2019年12月，《郑州市新能源汽车替代专项行动方案(2019-2020)》(以下简称方案)，方案指出，2019年至2021年三年期间，给予每辆新能源货车最高5万元补助。

申请补助的车辆需纳入国家工信部目录，属于2017年之后在郑州交警部门登记，且在郑州市行驶里程达到1.5万公里/年。申请运营补贴的企业应当在郑州市注册并具有独立法人资格。

武汉市：单个企业纯电动货车运营最高补贴100万元

2019年6月，武汉市交委发布《武汉市现代物流业加快发展的若干政策》中明确提出纯电动货车运营将获补贴。

若干政策指出，对纯电动货车不少于100辆的企业，且单车年行驶里程达到2万公里的，按每车每年3000元给予运营补贴；具有冷藏功能的车辆，按每车每年4500元给予运营补贴；单个企业每年补贴最高不超过100万元。

有效期至2020年12月31日。

苏州市：奖补对象为苏州城市绿色货运配送示范企业

2019年11月，苏州发布《苏州市绿色货运配送车辆运营奖补办法》。

《办法》规定将满足条件的绿色货运配送车辆，分为微面型轻型封闭货车、中面型轻型封闭货车、轻卡轻型厢式货车、冷藏车四种新能源配送车车型，根据行驶里程进行奖补。四种车型每年每车最高奖补额分别为0.8万元、1.2万元、2万元、2.8万元。

申请补助的车辆需接入苏州城市货运配送公共信息服务平台，且在苏州市行驶里程达到1万公里/年。

值得注意的是：奖补对象为苏州市城市绿色货运配送示范企业。

北京：每车最高可补贴7万

2020年8月，北京市交通委员会印发《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》。

运营补贴方案中明确了对北京市新能源物流车激励资金总额、以及申请激励的新能源轻型货车必须满足的条件。

根据《方案》，激励资金总额为7万元/车，分三期发放，分别给予3万元/车、2万元/车和2万元/车激励资金。每期时长为12个自然月，期内车辆在京行驶载货总里程不少于1万公里，方可获得当期激励资金。

在激励范围方面，《方案》明确了申领企业类型，要求申请激励的车辆所有人的营业执照经营范围必须包含“道路货物运输”，同时满足自2020年9月1日起至2021年8月31日，一年周期内，更新不低于5辆(含)京籍新能源轻型货车等条件。

申请激励的新能源轻型货车必须满足：自2020年9月1日起至2021年8月31日，一年周期内，首次在本市公安交管部门登记；符合国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《营运性纯电动轻型货车技术指南》要求。

洛阳市：每辆最高可获得2万元奖励

2020年9月1日，洛阳市商务局发布了《洛阳市城市配送领域新能源汽车运营奖励政策及资金管理办法》。

办法指出，物流配送企业使用新能源物流车，有效运营里程排名靠前的车辆，每辆最高可获得2万元奖励。

符合条件的城市配送领域新能源汽车，即总质量为4.5吨（含）以下轻型物流货运车辆。车辆在运营奖励考核期内行驶里程不得低于2万公里（冷藏等专用车辆1.5万公里）。申请运营奖励的车辆必须接入第三方监控机构的监控平台并接受管理。

申请城市配送领域新能源汽车运营奖励的企业必须在洛阳市注册登记，具有独立法人资格；在运营奖励考核期内由本企业投资购买且车辆总数不低于30辆，网络货运企业平台内注册的车辆不少于100辆；车辆在洛阳市公安交警部门注册登记且为首次登记。

2020年9月1日起至2021年8月31日为运营奖励考核期。

来源：电车资源