打不过小鹏P7：尴尬的比亚迪“汉”，还未出手便被KO？

国内高端纯电轿车的战争还未正式开始，似乎就已经有了些许结果。

用“出师未捷身先死”来形容比亚迪“汉”的处境或许有些夸张，但高不成低不就已成为定局。“上”有国产特斯拉Model 3牢牢占据着豪华电动轿车市场的半壁江山，“下”有率先上市的小鹏P7，更不用提“左右”还有其他一众造车新势力虎视眈眈了。

虽然汉的详细参数和最终售价至今没有发布，我们知晓的只有其预售价、车身尺寸、续航和电池参数等基础信息。但就算只基于这些数据来看，比亚迪指望着汉来挽回今年以来的新能源汽车销量颓势，恐怕是没啥希望了。

传统车企对抗造车新势力，价格和配置先败一场

比亚迪汉于5月19日已经正式开启预售，其中纯电车型共3款，预售价区间为24－28万元。

比亚迪汉丨官方素材

同为比亚迪的高端战略车型，汉EV后续的定价策略很有可能与唐EV相同，最终售价会比预售价下调100元（你没看错，唐EV预售价26－36万元，最终售价25．99－35．99万元）。首席出行官可以大胆猜测，未来汉EV正式上市后的售价区间为23．99－27．99万元。

对比之下，刚好与小鹏P7后驱长续航智尊版售价完全相同，且同为该版本序列下的顶配车型。未来正式上市销售后，也将成为最直接的竞争版本。所以，两者之间究竟孰强孰弱？