新版《重庆市自动驾驶道路测试管理办法》发布，助力自动驾驶加速落地

5月12日，由重庆市经信委、重庆市交通局、重庆市城管局与重庆市公安交管局等部门联合编制的《重庆市自动驾驶道路测试管理办法（征求意见稿）》公开发布，预示着山城重庆正式驶入了自动驾驶技术落地的快车道。

早在2018年，重庆便推出了《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则（试行）》，成为国内最早一批允许自动驾驶车辆上路测试的城市之一。依托重庆复杂的道路环境，吸引了长安、吉利、百度、标致、福田等一批国内外知名企业前来开展测试。进入2020年，随着智能驾驶技术和5G技术的不断发展成熟，2月24日，发改委、工信部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》文件，为智能汽车发展指明了方向，在可预见的未来，将形成车、路、网、云一体的智能交通环境。在此大背景下，重庆紧跟国家步伐，修订之前的管理实施细则，推出新的管理办法。

新规较18年制定的管理实施细则有三点重要的变化：道路类型扩容、测试类型升级、互认模式开启。新规的发布表明重庆市将以更开放的心态迎接自动驾驶时代的到来。

大扩容：新增多种测试道路类型，更具山城特色

与第一版的审慎不同，这次管理办法中首次明确了自动驾驶道路测试的道路类型：普通道路、山地道路和城市快速路，同时首次提出允许开放典型的高速公路进行测试。这意味着，只要道路条件符合相关管理办法要求，更多具有山城特色的测试道路将陆续推出。

大升级：完善测试类型，满足多样应用场景需求

本次发布的《重庆市自动驾驶道路测试管理办法（征求意见稿）》中对测试分为一般测试、载人测试、载物测试和编队行驶测试四个类型。即新规发布之后，重庆将允许企业开展更多样化的测试，满足了私家车、客运、货运等不同应用场景的测试需求。

大开放：开启全国互认模式，简化测试准入管理

新规中打破了区域壁垒，对已经获得其它省市测试牌照的测试主体，简化了其在重庆申请的流程。在符合相应测试条件下，提供已开展的道路测试相关报告资料，经测试管理单位评估和管理联席工作小组审核通过，可按相应的简易程序获得重庆市自动驾驶道路测试资格。

新路线：将新增超百公里，全面满足测试需求

重庆市以新姿态向自动驾驶进军的同时，作为扎根重庆的智能汽车技术服务机构，中国汽研一直在努力助推重庆自动驾驶产业的发展。作为重庆市自动驾驶道路测试管理单位，中国汽研自2016年开始就承建国家首批智能网联汽车示范区i-VISTA，不但形成了“一赛、一会、一指数、一中心“的行业知名品牌，还深度参与了重庆市自动驾驶道路测试管理办法的制定，同时在积极推动重庆市自动驾驶测试开放道路及车联网先导区的建设。

近期中国汽研正联合多家企业，在对相关自动驾驶测试区域调研基础上，已形成了第一版的测试推荐路线，并提交相关部门审核。该路线在原有自动驾驶公开道路的基础上新增了160余公里道路，道路含盖高速、城市道路、快速路、隧道、多岔路立交、上下坡、桥梁、环岛等多个交通要素，途径社区、商业园区、公园、工业园区等不同环境区域。新增道路相互连通，组成一片具有丰富场景的自动驾驶道路测试区域。

新区域：新建车联网先导区，持续推动车联网产业落地

在规划全新开放道路测试路线的同时，中国汽研也在重庆市经信委的指导下，积极响应国家号召，助推重庆市车联网先导区的建设。计划在重庆市两江新区内构建超百平方公里区域的C-V2X车联网规模化先导应用环境。运用C-V2X技术改造红绿灯或道路交通设施数百个，覆盖城市道路、高速道路、港口、厂区等典型场景，完成500台测试车辆，50万公里以上的测试，最终达到1万台示范应用车辆的C-V2X应用示范规模。先导区建成后，借由重庆复杂的道路交通应用环境，将极大的助力中国智能汽车产业的发展。

（来源：中国汽研）