特斯拉的冰与火：排队维权VS排队上牌，还敢继续降价吗？

如果你爱一个人，就推荐他买特斯拉，因为开着感觉真香！

如果你狠一个人，也推荐他买特斯拉，因为贬值快到心痛！ 这就是国产长续航后驱Model 3上市后，中国特斯拉车主的现状，开着真香的同时，还要能够容忍新车在一个月内贬值6万块，大概是新车价格的20％。实际上，这样的事情，美国车主也早已经历。 即便是中国车主，也曾经在2019年由于关税问题，一夜之间贬值36万的悲惨经历。在2020年3月，更是深陷“减配门”。即便是如此，特斯拉中国的订单，依旧收到手软。因此我们可以看到特斯拉中国的冰火两重天的现状： 

火——在车管所，特斯拉上牌的车辆排着长龙，新能源专区90％等候着上牌的车辆都是特斯拉，车管所为此还特地开辟了专用通道，可见其交付之火爆；

冰——但在法院，特斯拉的老车主们也在排队，等候着开庭，仅仅是北京，“车主与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司的买卖合同纠纷案”开庭公告有24条。

有消息显示：开始进入司法阶段的特斯拉“减配”诉讼远大于这一数字，国内其他地区也有车主在联合走司法程序。

在车管所排队上牌的特斯拉车主，与在法院等待开庭的车主，如果有机会擦肩而过的时候，不知道会不会和初冬穿着羽绒服和短袖擦肩而过的行人一样，心里互道一句——“傻逼”。 为什么特斯拉中国的车主，会产生如此强烈的对比呢？随着特斯拉国产化率的提升，特斯拉是否会笑着不敢降价，而大赚中国消费者的钱呢？特斯拉车主的冰与火，正是目前新能源汽车快速迭代造成车辆贬值加速必须面临的困局，这又该如何应对呢？