利润暴涨167%仍招来问询，动力电池行业周期见顶

亿纬锂能去年斥资数十亿疯狂扩张产能，这些大额投资不仅引来深交所问询，也让投资者们担心，这么高的产能能否消化？

目前，汽车主机厂纷纷自建电池厂，日韩动力电池企业在“白名单”废止后来势汹汹，而新能源汽车市场却增长乏力。

出现结构性过剩的动力电池产能，将成为动力电池企业背负的“十字架”，深藏危机。

作为国内动力电池装机量TOP 5企业，亿纬锂能最近有点忙。

亿纬锂能去年净利润暴增167％，这本是皆大欢喜的结果，但投资者却忧心忡忡。

因为，亿纬锂能去年斥资数十亿疯狂扩张产能，这些大额投资不仅引来深交所问询，也让投资者们担心，这么高的产能能否消化？对此，亿纬锂能不得不站出来一一解释。

事实上，即使是打遍全球无敌手的宁德时代，也不是高枕无忧——其销售毛利率最近四年持续下降。

2019年，全国新能源汽车120．6万辆的销售数据，既让新能源车企苦恼，也让动力电池生产企业尴尬。

结构性产能过剩的问题早在两三年前已经凸显，如今随着动力电池企业的产能扩张，以及主机厂纷纷开始自造电池，产能将在未来两三年大量增长。

另一方面，新能源汽车销售乏力，此前国家提出的2020年200万辆目标实现无望。在补贴退坡以及未来全面取消的情况下，新能源车红利正在快速萎缩并最终消失，作为“心脏”的动力电池市场也将大受影响。

动力电池企业的好日子，或许真的到头了。