比亚迪丰田强强联手 或将迎来”新合资时代”的开启

征伐号角已吹响，决战在即！

巨头之间的牵手，总能引起人们的无限期待。丰田与比亚迪成立合资公司的消息一传出，便引起业界的广泛关注。毕竟丰田与比亚迪分别以特有的技术实力领先整个行业，此次双方的强强合作，或将掀起新能源市场新一轮巨浪。

4月2日，比亚迪宣布与丰田合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。比亚迪与丰田各出资50%，合资公司业务聚焦纯电动车所用平台、零件设计、研发等方面，并计划于5月内正式开业。

值得注意的是，此次合作双方在技术上完全对等，车型使用丰田品牌，比亚迪负责电动车核心平台的研发，而丰田则更多在整车工程、质量控制等方面发挥其在跨国汽车行业的优势，这样的合作方式在国内车企中实不多见。

丰田为何青睐比亚迪？

丰田作为燃油车领域销量全球领先的汽车巨头，技术上也是最早量产混合动力车型的企业，为何独独青睐于比亚迪呢？

伴随着中国成为全球最大的新能源汽车市场，比亚迪是全球唯一一家既掌握传统车技术，又掌握电动车的“三电”（电池、电机、电控）核心技术的新能源车企。

早在2018年，比亚迪推出了面向全行业开放共享的e平台，这也是首个纯电动汽车研发、制造平台。它的诞生，直接促进了整车重量减轻、布局优化、能耗降低、可靠性提高等一系列性能、品质提升，从根本上带来整个行业的技术改变与提升。

据数据显示，比亚迪新能源车销量自2015年以后连续多年位列全球第一，比亚迪e平台成熟的领先技术，已经得到市场检验并得到认可。可以见得，比亚迪拥有的技术和市场足以让其成为新能源领域的领头羊。

此次与丰田之间的技术对等合作，更加说明了比亚迪在电动汽车领域的专业性和领先性。掌握领先技术形成的优势，成为比亚迪在业内最大的竞争力。

此外，汽车转型电动化、智能化也是大势所趋。

近几年，燃油领域的汽车巨头，奔驰、大众、宝马等纷纷宣布转型电动化，汽车电动化已经成为行业的共识。在这样的背景下，加快合作及资源整合也成为汽车行业的主旋律。所以，汽车产业的全面电动化趋势是促使丰田与比亚迪加快合作节奏的核心驱动因素。

王传福曾表示：“汽车是产业链很长的行业，从专业化分工，大家在各自的专业领域分工很细，而智能化以后，想孕育万亿规模的新业态，已经打破了汽车行业的边界。比如说互联网、信息通讯、大数据、云计算、人工智能、道路出行、保险，甚至城市公共建设等等，都可以参与进来，蛋糕一起吃，轿子一起抬。”

强强联手 意义重大

在整个新能源行业都笼罩于疫后萧条之际，比亚迪与丰田的技术合资公司加速落地，足以见得两家企业诚意合作的决心。

对于比亚迪来说，比亚迪在新能源行业，不管是动力电池生产还是整车领域，经过多年的技术沉淀和制造布局，已经完全具备供应全球的供货能力。比亚迪电池自产自足绰绰有余。所以，比亚迪动力电池在对外敞开供应的同时，也希望去拓展更大的市场空间。与丰田合作，对于比亚迪而言，不仅能得到丰田标所带来的品牌力。更重要的是，比亚迪将进一步提升产品研发的能力，并巩固新能源汽车领域的头部地位。

对于丰田来说，此次与比亚迪合作，是其推进电动化战略的重要一环。

据了解，丰田在国内有自己的研发中心，也有广汽丰田和一汽丰田等合资企业。但丰田在前阶段没有纯电动汽车的技术资源布局，最大技术布局还是混动技术项目。

而中国市场的电动汽车应该说已经初具规模，特斯拉正是看中这一点，在中国上海设立独资工厂，目前特斯拉在中国的市场份额在稳步上升。有业内人士分析，上海特斯拉的工厂的投产，才是促成丰田比亚迪的电动汽车合资决心的最后一根稻草。

可以说，丰田电动汽车技术是起了个早，却赶了个晚集。如果再不大力发展纯电动汽车，可能几年后将会影响其全球市场份额的占比。

丰田纯电动汽车想要迅速打开中国市场需要资源，比亚迪正在寻求整体资源的突破，向外扩展，所以丰田比亚迪的电动车合资公司成了最好的载体。这次的合作，对双方来说都是一个未来布局的需求，才使得两家走到一起。

丰田不是第一家，也不会是最后一家与比亚迪合作的国际汽车巨头，像比亚迪这样的自主品牌以自主研发的技术优势，与外资成立合资公司，双方利用自身的核心技术，互相补短板，共同参与前沿技术研发。这对于优化行业格局、加快全球电动化发展意义重大。

丰田与比亚迪展开“技术对等”的合作，可以说在汽车行业引起不小的骚动。所释放的信号是，国内企业在电动车领域的话语权和影响力正快速增长，也标志着国内新能源汽车领域或将迎来”新合资时代”的开启。

来源|电车资源 素萍

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