美国NTSB公布特斯拉Autopilot致死事故调查结果

2019年3月1日，Banner 驾驶的特斯拉Model 3在佛罗里达州的一条高速公路上以每小时 68 英里（109km/h）的速度行驶，随后与一辆牵引拖车发生碰撞，撞击导致车顶脱落，车辆最终停在离撞击地点约 1600 英尺的地方，Banner 当场丧生。

据了解，造成这起致命车祸的原因是卡车驾驶员没有给汽车让路，再加上特斯拉驾驶员过度依赖自动化而忽视了这一问题，导致驾驶员未能对卡车的存在做出反应。

此外，NTSB在声明中表示：这起车祸因驾驶员对特斯拉Autopilot的过度依赖，以及特斯拉Autopilot的操作设计考虑不周全，导致了这起悲剧。”同时，NTSB还指责政府，美国国家公路交通安全管理局也未能制定一种方法，用来核实制造商是否为具有 L2 级自动化车辆纳入了可接受的系统保障措施，这进一步促成了这起撞车事故。

对此，特斯拉也给与回复，表示Model 3的前碰撞预警和紧急制动并非旨在应对横向车辆或防止高速情况下的事故，因此卡车横向行驶时，Autopilot并没有始终监测、跟踪卡车。而且特斯拉官方称其将Autopilot宣传为辅助工具，这需要驾驶员时刻保持警惕，并始终保持双手在方向盘上，保持对车辆的控制。