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疫情下的深圳出租车司机

来源:新能源汽车网
时间:2020-03-20 20:42:05
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疫情下的深圳出租车司机前段时间,晶报报道了一则新闻。“近日,执法人员在深圳北站发现车牌号为粤BDK**06的出租车司机存在拒载行为,对该车展开调查。据了解,该驾驶员在深圳北站出租车

前段时间,晶报报道了一则新闻。

“近日,执法人员在深圳北站发现车牌号为粤BDK**06的出租车司机存在拒载行为,对该车展开调查。据了解,该驾驶员在深圳北站出租车场站等了4个小时才等到乘客。因为乘客目的地龙华水斗新村离深圳北站太近,驾驶员以路程过短无钱可赚为由,拒绝前往。最终,被开具违法行为通知书,处1000元罚款......”

当时,在深圳出租车圈引起了不小轰动。

1000块钱的意义

深圳白石龙地铁站边上,只剩下澳门新村一个城中村。疫情期间,这个四面环路的村子被视为防疫重点,被带刺的铁丝网层层包围,只留下唯一一个出口,严格管控出入人流。

在这个出口,无论是白天还是晚上,都能看到几台蓝色的比亚迪出租车停在路旁,打着绿色的“空车”灯牌。

▲民乐澳门新村前等客的出租车司机

有时,唐师傅也是其中一个。

虽然澳门新村的客并不多,但是他接不到单时,会来此等候。

因为,旁边就是梅龙大道,无论是进关或是北上都很方便,而且还紧挨梅林关充电站,如果实在没有单,他也可以补好电再回家。

对于杨师傅被罚款的新闻,他也听朋友说过。

“从深圳北到水斗新村就20来块钱,换谁都不会乐意,他在那里等了半天......”“你们不是干出租的,不知道这1000块钱意味着什么,这两个月大家都在亏钱,他这样一罚等于大半个月白干了......”

对此,他感同身受。

自从疫情爆发以来,他每个月都在倒贴钱。

1月20日,钟南山宣布“肺炎人传人”消息时,他刚回到老家茶陵两天,当时从电视上看到新闻时,他没有当成一回事。直到随后村里道路被封锁,不能出不能进时,他才意识到问题的严重性。

按照往年计划,他一般是正月五号左右返工,但是今年他正月十三才回到深圳。然后是隔离14天,直到2月20日才返回工作岗位。

1000块钱,基本是唐师傅2月的全部收入。

虽然深圳人流逐渐恢复,但是出租车生意依旧不好做。

特别是2月底那段时间,司机们陆续复工,路上车多单少,一天接不了几单。如果订单远,还有利可图;如果是起步价,一天开十个小时的车,也挣不了一两百块钱。

“多的时候跑个200来块,少的时候只有几十块钱,你看!这一天就只有57。”唐师傅随手点开车上的流水记录。

但是与之相对的,是无法避免的开支。

车子月租是10500块,他和副班两个人均摊。疫情期间政府每台车补贴3000块钱,每天跑满5个小时或者100公里,每天可以补贴50元,但是2月份他只出了9天车,份子钱要交3300。

此外,房租加水电是1480;充电少则30元/天,多则50元/天;吃饭等日常开支,至少要1000块钱......

等于2月份倒贴了4000、5000块钱。

“这些还不包括过年在家里的开销......现在我老婆还在老家......两个孩子,如果开学立马得交学费......”

“每天一睁开眼,就要交钱。”

夕阳下斗地主

无单可接,不仅是唐师傅的窘境,也是其他出租车司机的难题。

3月某日的下午,在龙华赤公坑路旁的一辆蓝色比亚迪出租车里,一场斗地主正在火热进行中。

三位来自湖南攸县的司机小哥,脱了鞋袜,将前排座椅放倒,就着塑料靠背,开展了一场激烈的“脑力竞技”比赛。

当时的时间是下午四点半左右,如果在平时,这个时间点刚好进入晚高峰,是一天生意最好的时候。

但是这一天,三位小哥在路上跑了半天都没有接到客,于是一个电话,相邀在这榕树下的大路边,打一手牌来消磨剩下的时间。

▲夕阳下出租车师傅们的牌局,红衣小哥连赢3盘

“今天是周末,不会有人出来的,与其在路上瞎跑浪费电,不如在路边等,平时也难得有时间玩。”穿红色衣服的小哥从皇岗村,“十里迢迢”来赴这场牌局。

皇岗村是深圳著名的“的哥村”,这里聚集了大量的攸县老乡,随处可见攸县米粉和湖南菜馆。过年期间,皇岗村的路旁到处停放了比亚迪出租车,现在随着疫情的缓解,这些蓝色的小方块开始填入深圳的大街小巷。

这一天,小哥哥从早上8点接班,一直跑到下午4点,一共跑了7个多小时,只接了7单,总收入是160多块钱。

他是2月1日回深圳的,没有隔离就直接上班了,2月份他没有休息一天,总收入是3000多块钱。

如果将政府两项疫情补贴全部加上,他的收入刚好可以抵消车辆租金和充电费用。

剩下的房租和生活开支得自己贴钱。

“现在谁没有亏钱?能把租金挣回来就不错了。”他乐观的说。

然后帅气地甩出一个大王,再丢出一个单牌Q,收割了这一场胜利。

不打表的司机

年轻的司机压力没有那么大,但是作为一个一家之主,可能要像老牛一样拖着担子往前走。

疫情期间,作为家中经济支柱的王师傅一直在深圳湾口岸拉客。

2月国内疫情最焦灼的时候,回国及从香港入境的人很少。深圳湾出境大厅只有稀稀疏疏几个人出来,但是比亚迪e6长龙却从出租车上客点一直排到路的另外一头。

路边还有很多“黑车”司机在大声揽客:“坐车、坐车!”“东莞,佛山立马就走!”。

前段时间,电车资源编辑从菲律宾回来,刚好上的就是王师傅的车。

▲2月底的深圳湾口岸,人还很少,但是车很多

小编在深圳工作4年多,从来没有遇到过出租车不打表或者绕路的情况,印象中,深圳的出租车师傅一般都很有原则,上车之后只要说出目的地,接下来可以安心玩手机,师傅们一般都选择最快最好走的路,不会多收你一分钱。

但是,这一次王师傅不是这样的。

那一天,小编径直上了排在第一位的王师傅的车。由于疫情期间比较紧张,小编上车后第一时间就是打开两边的车窗,直到车开出一段距离才发现师傅没有打表。

“师傅,你没有打表”......“师傅,你没有打表!”或许是驾驶位和座之间的塑料防护膜传声效果不好,说了两遍前面的师傅才回复。

“现在都不打表,起步价都是93块钱起!”。

过了一小会儿,他又补充了一句:“疫情期间,挣钱不容易,请您理解。”

聊天期间得知,王师傅老家是江苏常州的,零几年来深圳开出租,从桑塔纳到现代,到比亚迪e6,他已经经手过4、5辆出租。

早些年,他差一点在深圳买了房。当年常州老宅征收,他分到了一笔钱,在加上多年积蓄,可以全款在深圳买一套面积小一点的房子。但是妻子认为他们不会永久待在深圳,并且亲戚朋友都在老家,买房计划被作罢。

没有赶上深圳“房市”这班车的王师傅,一直在南头一带租房住。现在是租的两室一厅农民房,月租2500,他们一家五口都住在里面。

今年春节,王师傅全家没有回老家过年,一直在深圳,因此疫情期间,能够出车的日子都出车了。

原本,他儿子和媳妇在南山上班,老婆在家带孩子,闲时兼职在一家科技公司做保洁,但是因为公司没有开工,其他三个人都待业在家,全家只靠他一个人开车养活。

2月份,深圳的出租车生意很差,平时堵得水泄不通的深南大道,人少到可以飙车。

因为实在没有办法,他只能跑到深圳湾口岸来等客。

深圳湾口岸是什么地方?

深圳到香港有6个口岸,疫情期间,香港关闭其他口岸,只留下深圳湾口岸一个出入口。无论是香港日常通勤,还是其他国家归国的,很多都是从深圳湾口岸入境。

特别是上海和北京出台了强制入境隔离措施后,没有强制隔离政策的深圳一时间成为了华人华侨归国避难的泄洪口。

▲这两日,深圳湾剧增的归国人流

据媒体报道,目前深圳有6例境外输入病例,其中有4例是从深圳湾口岸入境的。

而入境的这些人,大多要乘坐出租车离开。

“谁不怕呢,怕也要出来呀,要吃饭,要交份子钱、要交房租”王师傅的声音透过塑料膜传过来。在公司组织装防护膜时,王师傅是主动要求第一批装的。

那一单,最后王师傅收了100块钱。

其实,从深圳湾口岸到龙华白石龙正常打表价格是60元左右,才溢价40%;其实,路边的黑车师傅开价就是100块,只是出租车司机“旱涝”都得打表,没法更改价格而已。

“姑娘,我开了这么多年车,也是头回不打表,但是没办法,担了被感染的风险,总得多点收益。”下车前,王师傅忍不住解释道。

“没事,师傅我理解。”

岳阳的赤壁司机

疫情期间,深圳的出租车司机普遍难过,其中湖北的司机最为艰难。

目前深圳出台了出租车司机补助方案,但是好像并没有出台针对湖北司机的扶持方案。

湖北司机是深圳出租车的一大群体。据媒体报道,深圳有大约五分之一的人来自湖北,深圳出租车行业大体如此。

疫情期间,除了政府每辆车3000的租金减免,其他费用,湖北司机要交还是得交,一台车1万多的月租,正副班两个人分摊下来,一个月要3700多。

湖北封省近2个月以来,湖北司机都被“关在”家里,不能工作也不能出门,但是租金却已经亏损了近8000块钱,此外还有房租等固定收入,基本都亏损过万。

▲晚上的梅林关充电站车迹寥寥,以往这个时间点挤满了车

黄师傅是湖北赤壁人,封城的时候他坐朋友的车,从湖南走高速回到了深圳。

湖北赤壁挨着湖南岳阳。一直以来,对于湖北同胞都有“天上九头鸟,地上湖北佬”的说法,有些人认为是形容湖北人善于经商,有些人认为是说湖北人过于精明圆滑。

事实上,不少咸宁和公安在外打工的湖北老乡,都习惯说自己是岳阳人或者常德人。以前,如果有人问黄师傅是哪里人,他一般也会说自己是岳阳的。

但是,当在充电站相遇,问他籍贯时,他明显犹豫了一下,但是还是很大声说:他是湖北的。

“湖北的怎样了?我又没有得病,也没有偷扒抢劫,我靠自己一双手吃饭。”“我们也不想疫情发生,疫情从湖北起,我们也很自责......”

黄师傅来深圳以后在家隔离了14天,但是因为是湖北的,村里和公司不让他出车,所以他跑去东莞亲戚那里,于是又被隔离了14天。

一个月,28天没有了。

到目前为止,黄师傅已经上班半个多月了。

以往正副班各充一次电,现在因为单不多,他两天才充一次电。

一天流水90-300元不等。

能够正常上班,黄师傅已经很知足了。

“很好了,至少现在还能挣个租金回来,应该会慢慢变好吧。”

黄师傅拔了充电枪,开始跑晚班。

现在,他的副班还在湖北老家,近期有希望申请回深圳。


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