放弃了奥迪A4L，我选择了沃尔沃S60

在豪华品牌B级车市场，它绝对是来得最晚的一款轿车。在其产品换代序列里，它也是来得最晚的一款车。它就是沃尔沃全新一代S60。

对于它的变化，既然是换代，我们可以先简要概括如下：

一是全新换代后的家族式造型，包括外观和内饰；

二是相较上一代车型，少了“L”标识，在争夺年轻消费者的同时，也是一次冒险。

三是全系依然一如既往的保持了沃尔沃在安全和环保方面的优良传统。

这样一款沃尔沃精心推出的全新车型，将会迎来市场怎样的反应呢？

全新的家族化设计

如果你对沃尔沃保持着一定关注的话，有可能在沃尔沃S60身上看不到太多新鲜感了。作为家族车系里最晚完成换代的一款车，S60保留了家族式的外观，比如雷神之锤前大灯以及与S90后尾灯相似的尾部设计。

车头部分，依然很沃尔沃。直瀑式前格栅，立体感十足的前保险杠等元素的搭配，让新车整体与现款车型相比，既充满科技感，又年轻不少。

内饰则是我们熟悉的那套风格，在全新XC90、XC60身上已经见到过了。木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹，集成诸多功能的中控液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等，营造出一股浓浓的极简北欧风。

如果要说它的亮点在哪里的话，我会认为在于它更加和谐的车身长度和侧面视觉。它没有其它同级加长车型那样臃肿，甚至比起自家的S90看起来更加和谐。并且通过短前悬和修长的车头设计，营造出一股后驱车的豪华质感，事实上，它依然是一辆前驱车。

一如既往的安全又环保

虽然我们提及沃尔沃，首先想到的是安全。再则，如今很多人会不屑地说，是个豪华品牌都一样的安全。

但是别忘了，有的车型只有高配才有，甚至需要加钱选装才给提供。而沃尔沃作为品牌的基因和发展的根本。一直都把安全作为最重要的要素。举个简单的例子吧。曾经在主动刹车刚开始普及的时候，沃尔沃不但已经大面积推广使用了，还全系标配了紧急避让辅助。如今你去看看一些合资品牌或豪华品牌，要高配或顶配车型才会有自适应巡航和主动刹车系统。

沃尔沃全系标配City Safety城市安全系统。这套包括了道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等系统的安全配置，搭配上全系标配的6安全气囊系统，妥妥的把安全武装到牙齿。可以想像当你开上这台车，能够给予家人怎样全面的呵护。

另一名声在外的是环保。其实这个选项，严格说也是安全的一部分，因为它守护了车上乘员的身体健康。与其它车型采用空气净化装置等不同的是，沃尔沃同样采用了空气净化系统的基础上，在材料的选择和使用上更加注重环保。

据说沃尔沃为了杜绝异味，不惜花大价钱从原材料方面进行提升。比如车身采用了从德国巴斯夫长途运输过来的无重金属阴极电泳漆，一池电泳液就高达700万元人民币，无重金属漆可减少80％苯、甲醛等有机化合物。再比如沃尔沃从不采用低成本沥青阻尼，而是采用水溶性减震胶。如今，很多豪华品牌依然还在采用沥青作为阻尼和隔音材料呢。

正是这样的努力，让沃尔沃在包括S60在内的车型实现了“开门XX，关门北欧”的极致效果。

不加长的冒险

沃尔沃从新一代S90开始，就彻底抛弃L这个命名方式。它的车身其实看起来更和谐。基于沃尔沃SPA架构打造的全新S60，整体车身尺寸与海外版本一致，长宽高分别为4761mm／1850mm／1437mm，轴距为2872mm。

虽然没有进行加长，但沃尔沃S60的空间并不小。得益于短前悬、长后悬、宽车身、四轮外扩等设计，车内的使用空间其实是很不错的。

并且从命名来说，取消了“L”，很明显它决心抓住更有消费欲望的年轻群体。因为对他们来说，以牺牲操控来换取的长轴距和更大的空间，如今似乎并没有那么吃香了。

既然画蛇添足费力不讨好，何不保留海外版本的造型，原汁原味的引进呢？

结语

对竞争激烈的汽车市场来说，沃尔沃S60来得确实有些晚，其换代的节奏也有些慢。去年就推出了海外版车型，国内市场今年都快年底了才上市。并且相较上一代车型，已经过去了整整八年。这八年里，其竞争对手无一例外都先后完成了车型的换代。

错失先机的沃尔沃S60，还将要面对另一个敏感的元素：价格。广州车展上发布的28．7万元的预售价格，已经接近更高一级别的S90的实际售价了。让我们不禁为全新S60上市后的表现捏一把汗。

讲真，如果你愿意等一等的话，考虑到沃尔沃新车高开低走的趋势，我建议你还是在新车上市半年之后再考虑入手吧。