新能源汽车再现新品牌，创维创始人增资南京金龙成立天美汽车

蓝鲸汽车12月11日讯 新能源汽车市场又添一位搅局者，日前，新能源乘用车品牌天美汽车正式发布，首款新车是一款SUV产品，其他更多信息企业并未公布。

据企业介绍，天美汽车logo采用的W字外形，意味着立足天美，生动易辨;盾形标志，意味着坚守品质，守护安全;启动按钮，意味着一键启动，即刻触发;电机转子，意味着强劲电流，极速驱动;永久磁铁，意味着电力觉醒，动力十足。

天眼查信息显示，江苏天美汽车有限公司成立于2019年11月1日，注册资本2亿元人民币，经营范围包括汽车整车研发、制造、销售、售后服务;汽车零部件研发、制造、销售;新能源汽车的技术开发、技术转让等。公司由开沃新能源汽车集团有限公司100%持股，法人为黄宏生，而两者的背后则是商用车生产企业南京金龙，其被人们熟知的主线业务为生产新能源客车、新能源物流车等。

黄宏生是创维的创始人，曾任创维集团兼创维控股董事局主席，2009年被保释出狱后，2010年4月，黄宏生及其妻子林卫平通过抛售创维1亿股股份，套现9亿港元，成立创源天地投资公司，并于2011年通过增资南京金龙，成为了南京金龙的实际控制人。

2017年，开沃汽车获得工信部批准的乘用车准入资质，并于同年12月进行了新能源准入资质的验收，此前，开沃汽车曾宣布在2018年进入新能源乘用车市场领域，但由于补贴退坡等种种原因，该计划拖延至今。

记者从开沃汽车相关招聘信息的企业介绍页面得知，开沃汽车计划在2020-2025年研发BE、CE两个新能源乘用车平台，投放5款全新车型，首款新车将于2020年投放市场，另外，公司2025年计划实现产销30万台，累计销售额近500亿元，成为了国内新能源乘用车领军品牌。

如今随着上半年补贴大幅退坡，新能源市场下半年开始也出现了较大幅度的萎缩现象，现阶段的传统头部企业尚处寒冬期，部分新造车企业甚至已经开始出现后劲乏力的现象，刚刚入局的天美汽车若想后发制胜，压力也不是一般的大。

作者：蓝鲸汽车 徐木子