纯电动汽车成主流，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及

纯电动汽车成主流，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及
——读《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿） 
12月3日，工业和信息化部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），公开征求各方意见。

  意见稿中提出，力争经过十五年持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际领先水平，质量、品牌具备较强国际竞争力，我国进入世界汽车强国行列。预计到《规划》结点，我国纯电动汽车将成为主流，燃料电池汽车实现商业化应用，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及，有效促进全社会节能减排水平和社会运行效率提升。
在阶段性目标中，意见稿中提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。同时，纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/100公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至2升/100公里。
在鼓励技术创新方面，意见稿中提出我国将继续以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。
意见稿中明确支持氢燃料电池车的发展，提出了要加快推动充换电、加氢、信息通信与道路交通等基础设施建设，提升互联互通水平和使用效率，鼓励商业模式创新，营造新能源汽车良好使用环境。
在配套应用上，意见稿提到要合理布局充换电基础设施，加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用，加强智能有序充电、大功率充电等新型充电技术研发。
意见稿正式发布之前，在工业和信息化部组织召开的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议联络员会议上，同样讨论了“《规划》”意见稿。工业和信息化部副部长辛国斌主持会议并指出，当前我国新能源汽车产业发展面临新形势、新情况，为抢抓机遇、应对挑战，亟需加快制定《规划》，坚持不懈推动产业发展。