周点评丨70%自主品牌陷入负增长，特斯拉发布首款电动皮卡

大事件

10月乘用车数据统计：接近70％的自主品牌陷入负增长

据乘联会发布的10月乘用车数据统计的车企排名情况，65％的车企销量下滑，自主品牌生存现状也不容乐观，接近70％的自主品牌陷入负增长，近30％的车企跌幅超五成，算上部分没有销量或未被统计的车企，形势或更为严峻。

周点评：汽车行业进入危急存亡的淘汰赛。对车企来说，销量大幅下滑是当前车企面临最严峻的考验，打江山易，守江山难，失去的份额在下行车市中很难再要回来，稍有不慎便将被市场清出局。

上海首批商业化油氢合建站落地运营

11月18日，位于上海的西上海油氢合建站和安智油氢合建站建成落地，这两座油氢合建站是上海首批商业化加油加氢服务的综合功能站，日前开始试运行。

新建成的两座功能站是在原有的加油站网点区域基础上，按照现有标准规范，通过科研创新成果转化，建设而成的油氢一体化能源综合站。作为首批同时提供汽油和氢气的站点，单个站每日可满足不少于100辆车加注，每辆车的加注时间约需4－6分钟，可实现续航300－400公里。

周点评：商业化油氢合建站的落地，意味着氢燃料电池汽车可以到加油站加氢气，对氢燃料电池汽车的落地推广无疑是一则利好消息，直接接入原有的加油站同样将提高资源利用效率。

监管部门限上海264家经营异常融资租赁公司1个月内整改

11月20日，上海市地方金融监督管理局发布公告表示，金融监管局对上海市融资租赁公司开展清理排查，发现部分企业存在无法取得联系及其他经营异常情况。

上海金融监管局公布了无法取得联系及其他经营异常融资租赁公司第一批名单，包括上海创福融资租赁、上海金达莱融资租赁、上海京升融资租赁等264家融资租赁公司。

该局表示，现发出公告（公告期1个月），请相关企业及时与注册地所在区行业主管部门联系，并按照有关监管要求及时进行整改。公告期满后，对仍未与所在区主管部门联系并按要求整改的企业，将按相关规定采取必要处置措施。

周点评：金融监督管理局对异常融资租赁公司提出整改要求，无疑是融资租赁行业政策收紧、监管趋严的信号，健全的监管机制将更有利于行业良性生态的建设。同时，融资租赁机构应当加强自我监督和约束，做到经营管理合规、金融流程合规。

汽车公司

青年汽车正式破产，庞青年20余次被列入失信名单

11月10日，杭州市萧山区人民法院发布公告表示，因杭州青年汽车有限公司（以下简称“青年汽车”）的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结其破产程序。因“水氢发动机”闹剧而出名的青年汽车，正式宣告破产。

周点评：汽车加水就能跑？“加水汽车”荒唐闹剧早该终结。庞青年所宣扬的“水氢发动机”原理本就违背科学规律，骗取政府新能源汽车补贴，割的是广大纳税人的韭菜。脚踏实地加强企业的自主创新能力才是正道，正如人民日报发表的评论：“鼓励创新驱动发展，但不容忍‘水变油’式的闹剧。公帑必须花在刀刃上，公共项目打水漂，都折损公共利益。”

特斯拉中国区陆续关店搬离市中心

11月16日，特斯拉正在逐步关闭位于商业中心的体验店，合约到期后或将不再续约。截至发稿，特斯拉位于北京朝阳大悦城、上海浦东嘉里中心的两家体验店已经关闭，朝北大悦城的门店暂时被吉利旗下“领克”接管。未来将转向近郊，推出“集合店”直营模式，新开一些集销售、维修、充电等功能为一体的“特斯拉中心”。

周点评：关闭或不再续约豪华地段的实体店显然是明智的“改造”。改体验店为集合店的销售模式将为特斯拉节省一部分开支，大大降低整体租金及运营成本，从线下转型为线上销售，转型后的“特斯拉中心”将同时拥有售前、售中和售后的服务能力，整合必将带来效率的提升和服务集成优化，在汽车后市场，特斯拉亦在蹒跚学步，摸索前行。

特斯拉柏林工厂投资44亿美元，获3亿欧元补贴

11月18日，马斯克宣布将在德国柏林市建设海外第二座电动车工厂，计划投资40亿欧元，该工厂每年将生产15万辆汽车。特斯拉柏林工厂的首条生产线将生产 SUV 车型 Model Y，最快从 2021 年开始生产。

在马斯克宣布消息后，德国政府许多官员就表示将会给予特斯拉柏林工厂帮助。德国媒体报道称，如果在获得欧盟批准的条件下，德国政府将给特斯拉工厂提供3亿欧元的补贴。

周点评：自2016 年底马斯克放出建欧洲工厂风声，法国、葡萄牙、西班牙等国纷纷向特斯拉伸出橄榄枝，最终确定选址德国，颇有“明知山有虎，偏向虎山行”的架势，在老牌车企云集的德国，政府主动出资补贴新进新能源车企，显示了政府引导汽车行业朝新能源发展的姿态。汽车电动化是未来汽车领域不可逆转的大潮流，传统车企的生存空间将被逐步压缩，燃油车将加速淘汰，特斯拉的到来也会积极刺激欧洲车企快速转型升级。

大众集团下调利润及销售预期

11月18日，大众集团宣布下调营业利润与销售额增长预期：将2016－2020年期间的营业利润增长预期从超过30％下调至25％，而将同期销售额的增长预期从超过25％下调至20％。大众汽车集团监事会仍审议通过了全新 “五年投资”（2020年至2024年）计划。与此前计划相比，大众新的五年预算增加约36％。未来五年内将在混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元（约合人民币4648．5亿元），并预计未来10年将推出135款新能源车。

周点评：面临下滑的市场环境，感受到车市寒意的大众保守下调了利润预期，却全力加码新能源领域的布局，可见其认准变革趋势并押注电动化的决心。受“排放门”的影响，德国汽车业受到严重打击，欧洲排放标准日趋严格，大众加快电动化势在必行。

NTSB公布Uber ATG致命事故最终调查结果

北京时间11月20日，美国国家运输安全委员会（NTSB）召开会议，公布Uber ATG致命事故最终调查结果。正式将这起全球首例自动驾驶致行人死亡的事故的原因归咎于Uber无效的安全文化：没有及时监督安全员行为，也没有及时启动自动驾驶车的紧急制动系统。

NTSB指出，Uber自动驾驶汽车频繁更改识别结果的根源是，在软件系统设计过程中没有考虑到不守规则、横闯马路的行人。另外，Uber为追求顺畅平稳的驾驶体验，在改装过程中禁用了测试车沃尔沃XC90的自动紧急制动系统，也是事故发生的另一重要原因。

周点评：致命事故是人祸所致，暴露了自动驾驶测试及实验经验的缺乏，为避免惨痛教训的再一次发生，一方面，在公共道路上自动驾驶汽车测试监管亟需制定更严格的标准，另一方面，企业需挖掘并建立自动驾驶场景库，反复测试并验证机器的精准决策、控制、感知性能。自动驾驶汽车要真正成熟上路，还有很长的路要走。

拜腾获加州经销商许可

11月19日，电动汽车公司拜腾宣布，公司已获得加州经销商许可，为在美国推出首款电动SUV拜腾M－Byte铺平了道路。该许可证将有助于拜腾通过自家基础设施以及美国零售合作伙伴销售和服务车辆。拜腾成立的Byton Cars California LLC作为其零售实体成立于今年5月份，如果这家零售公司获得了加州经销商执照，它将能够直接向加州客户销售和租赁汽车，并在其他州进行网上销售。据悉，拜腾将于2020年在中国市场推出电动SUV， 2021年在美国和欧盟推出电动SUV。拜腾表示未来将采用“从未在美国尝试过”的混合零售模式进行电动汽车销售。

周点评：产销体系的搭建对于新造车企至关重要，作为造车新势力，拜腾在铺设零售渠道上占领先机虽然尚未量产，但已经做好了进美国市场，向特斯拉开展，足以见拜腾的十足信心。提前为量产铺路是为先见之策，归根到底还是得靠汽车产品和用户体验的硬实力。

直接获得加州经销商许可意味着拜腾将更具备贴近市场、贴近消费群体的优势。战略布局、市场投放、产销体系三者需密切配合，在资金投入有限的情况下，灵活运用零售模式，打差异化战略不失为明智之举。

理想ONE 2020款量产车下线

11月20日，理想在官微表示，理想ONE 2020款在理想汽车常州基地正式量产下线，并将于12月上旬开启全国用户的批量交付。10月15日，理想汽车发布公告称，将直接向首批用户交付理想ONE 2020款车型。不过，由于2020款产品升级部件较多，理想ONE的交付开启时间也从今年11月调整为12月，时间延后一个月。

周点评：兑现了量产交付诺言的理想有了一个好的开头，这也是李想的“最后一张牌”，销售收入是理想智造ONE的唯一收入来源，成败在此。能否被大众认可并接受、继而打开市场，还要看交付后消费者的实际反馈。

长城宣布2023年进军北美，WEY品牌推终身保修计划

11月20日，长城汽车董事长魏建军宣布了WEY品牌未来的战略规划，将2020年定为WEY全球化战略元年。在新能源方面，2021年WEY旗下所有车型均将提供电动化选项，推出HEV、PHEV 、BEV等多种动力形式的新能源汽车。2022年，将推出首款氢能源车型，并将其视为“WEY品牌实现新能源突破性跨越的制胜武器”。

在车型规划方面，到2021年，WEY品牌旗下所有车型都提供电动化选项，2022年推出首款氢能源车型。活动现场，魏建军也首次公布了WEY品牌的海外战略时间表，除了已经对外公布过的2021年进入欧洲市场外，2023年WEY将正式进军北美及全球其他市场。

周点评：近年在高端SUV市场中占得一席之地的长城，以进军北美市场为开端开启全球化布局。目光瞄准全球将有助于品牌紧跟前沿步伐，以技术驱动加速成长和蜕变，同时以用户为中心、提供终身保修服务、关注用户需求将提升品牌的专业形象，未来，谁能做好服务，谁就能赢得消费者的信赖与好感，占得先机从而打开局面。

FF91售价或将超140万元人民币，美国FF总部将举行贾跃亭债权人会议

FF91于美国当地时间2019年11月20日在法拉第未来洛杉矶总部首次对外公开内饰。法拉第未来全球CEO毕福康透露，FF 91售价或将超过140万元人民币，并将于明年9月前交付。

11月25日，美国FF总部将举行贾跃亭债权人会议，多位贾跃亭债权人确认赴美。贾跃亭届时将与债权人委员会和全体债权人一起讨论破产重组提议，同时介绍FF公司目前的融资和IPO计划，并发出参与FF91试驾体验的邀请。

周点评：五年造车波折，FF91内饰终于揭开面纱。众多造车势力中命运最波折的莫过于法拉第未来。跟恒大闹翻以后，FF资金链面临断裂，只得卖地解决燃眉之急。在FF内忧外患的关头，特斯拉已悄然蚕食着市场，蔚来等后来者已经居上，FF在加码产品研发的同时，必须加紧速度实现量产，摆脱贾跃亭个人带来的负面影响，乘势新能源的浪潮，或许还有翻身的机会。

特斯拉发布首款纯电动皮卡Cybertruck

11月22日，继推出Model S、Model X、Model 3、Model Y等多种车型后，特斯拉又推出旗下首款纯电动皮卡Cybertruck，其在美国地区的起售价为3．99万美元（约合人民币28．1万元），有250英里（400公里）、300英里（480公里）、500英里（800公里）三种续航版本。

据了解，电动皮卡Cybertruck车身长231．7英寸（约合5．89米），车宽79．8英寸（约合2．03米），高75．8英寸（约合1．93米），并配备有6个座椅。

性能方面，马斯克表示，这款电动皮卡0－96公里／时加速为2．9秒，拖拽能力达6．3吨。按照发动机的数量，Cybertruck可分为单电机后轮驱动版、双电机全轮驱动版以及三电机全轮驱动版。

周点评：特斯拉 Cybertruck的核心设计和工程化元素，已经在马斯克心中打磨了五年，马斯克造皮卡的夙愿总算落地了，那么市场是否愿意买单？抛开前卫、科技感的概念设计，作为实用的工具车，还是得回归皮卡的工具属性，因为Cybertruck将要对决的对手是连续 42 年卫冕美国销冠的福特 F 系列皮卡。这才是真正用实力较量的开始。

科技公司

曹操顺风车全国上线试运营，曹操出行布局海外

11月20日晚间，曹操出行宣布，曹操顺风车将在全国上线试运营，福州将另择日上线。曹操出行方面称，其顺风车价格仅为出租车的一半，同时具备一键报警、行程分享等安全防护功能。今年7月，曹操出行开始招募顺风车主，并于9月在杭州、成都两个城市上线。

11月21日，吉利汽车集团副总裁杨学良在社交平台上发文称，曹操出行开始在法国巴黎运营。他介绍道，运营车辆采用吉利控股旗下伦敦电动汽车的全新TX车型，国内的用户前往巴黎旅游也可以一键呼叫曹操出行。

周点评：曹操顺风车与滴滴顺风车同日上线试运营，两家公司针锋相对，开启更为直接的竞争。早先滴滴顺风车下线后，增量市场引来不少玩家试水顺风车领域。而行业最大的痛点，莫过于安全，机遇将留给率先完善服务、堵住安全风险隐患的企业，希望各顺风车平台都严格规范顺风车业务，制定更为可靠的方案保障乘客安全。

投融资

威马计划在未来6个月内完成10亿美元D轮融资

11月19日，威马首席战略官Rupert Mitchell在中国广州南沙区举行的CNBC东西方会议上表示，威马计划未来6个月内完成10亿美元D轮融资，以实现一年推出一款新车的目标。据悉，威马汽车在2019年第一季度完成C轮融资。自一年前开始量产以来，目前该公司在广州的工厂已经生产了2万多辆汽车。Mitchell还表示，威马汽车设在中国湖北的第二家工厂即将完成建设。

周点评：在市场竞争中，占得市场份额的关键是产品核心竞争力的创新。融资是推进量产的重要因素，崛起中的造车新势力尤其需要资本加持，支撑其在短时间内的产品成果输出，才能维系企业生存。造车新势力都还需要更多时间，市场需给予更多耐心和包容。

编辑：郝秋慧

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作者：钱漪 来源：亿欧