一锤定音：法国品牌DS不会退出中国市场

最近两天，长安汽车转让中法合资的长安标致雪铁龙（长安PSA）50％股份的消息，在业内传的沸沸扬扬，各种解读也纷至沓来。

各种不实流言四处传播

有人说，宝能将收购长安PSA在深圳的工厂。还有人说长安汽车中止与PSA的合作后，DS品牌将退出中国市场。

首先要澄清一个基本事实，长安汽车转让的只是其在合资公司50％的股份，深圳工厂属于中法双方股东所有，没有法方股东的同意，宝能想买长安PSA的工厂，纯属剃头担子一头热。

去年，宝能斥资66．3亿收购了观致汽车51％的股份。近一年过去，观致汽车依然没有起色，观致常熟工厂的13万产能依然大部分放空。在这种情况下，宝能还有必要再去收购深圳工厂吗？

长安汽车转让合资公司中方股份后，新的投资方必须和法方进行重新规划合资企业下一步如何发展。PSA没有退出合资企业，DS怎么会退出中国市场呢？

DS品牌在中国步履蹒跚

DS是法国标致雪铁龙汽车集团旗下的豪华汽车品牌， 很受法国政要欢迎，从戴高乐到马克龙，DS都是法国总统的不二之选。

2012年，DS品牌正式登陆中国，并于2013年在长安标致雪铁龙汽车有限公司位于深圳的工厂实现了国产。

投产第二年的2014年，长安PSA实现销量2．7万辆，开局不错。由于用人不当，换掉了不该换的人，任用了不该用的人，导致长安PSA错失了发展良机，销量一蹶不振。虽然中外股东采取了许多补救措施，但是效果不佳。2017年DS销量只有6088辆，2018年3355辆，今年前9个月只有2000多辆，企业连年亏损。

过去一两年，长安汽车和合资企业长安福特业绩下滑，甚至出现亏损。转让合资企业股份，也是不得已之举。目前只是处于预披露阶段，下一步怎么进展，还有待观察。但是，长安汽车中止与PSA的合作，看来不会改变。

PSA非常重视中国市场

针对长安汽车转让长安PSA中方股份，中止与标致雪铁龙的合作一事，法国PSA集团旗下DS品牌全球总裁易博丰先生30日晚在越洋电话中告诉我，PSA非常重视中国市场，视中国市场为全球发展战略的重要组成部分。DS品牌不会退出中国市场，将继续在中国打造DS品牌。对于目前DS品牌在中国的7．5万用户，将继续提供售后服务。

我问易博丰，如果长安汽车退出，会有新的合作方进入，下一步怎么发展。他回答说，DS品牌下一步在中国发展的具体方案正在准备中，暂时还不能透露。

31日上午，PSA集团亚太区企业传播总监王超在微信朋友圈发了一个说明。

全文如下：打造一个新的品牌是一个长期的过程，PSA集团坚定致力于其在中国市场发展，目前我们正从各个方面努力提升在这个极具挑战性市场的业绩表现。

我们感谢重庆长安汽车有限公司过去8年里的支持，与此同时，我们也想明确表示，DS品牌将继续留在中国并得到大力发展，DS品牌不会退出中国。

作为DS品牌全球及可持续发展的重要一部分，同时也为了75000名在华的DS用户及相关合作伙伴的利益，DS品牌将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略。目前，我们暂不方便对该方案作出更多评论，但会在适当的时候告知大家最新消息。

10月31日，PSA和菲亚特克莱斯勒宣布合并，有人担心这一合并会不会影响DS的发展。其实，两大汽车集团的合并主要是股权合并，旗下各个品牌仍然独立运营。

除了中国市场，DS品牌在其他市场一直是增长的。2018年，DS品牌全球销量53265辆，比上年略有增长。今年上半年，继续同比增长。这说明DS产品在豪华汽车市场，还是有一定竞争力的。

中国是全球增长最快的豪华汽车市场，市场前景广阔。DS品牌产品力不差，只要方法得当，持之以恒坚持下去，还是有希望在中国市场分到一杯羹。（完）

（本文同步刊发至中国汽车趋势网）