周评车股 | 受楼市影响，多家券商调高国内车企评级

观一周车股，察百态车市。

本周二，花旗最新研报指出，将吉利汽车和长城汽车H股的评级上调至买进，预计短期内销量有望明显复苏。花旗将吉利汽车目标价由9港元上调至16．9港元，将长城汽车H股目标价由6．28港元上调至7．29港元。

花旗还将上汽集团评级由卖出上调至中性，目标价由21．1元上调至23．7元；将长安汽车评级由卖出上调至中性，目标价由5．50元上调至7．72元。这也直接反映在了吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽集团周二的股价表现上了。

对此，花旗表示，在国内房地产成交保持稳定的情况下，低线城市居民的汽车消费将有一定程度的增长，预计在接下来的15个月将有3710亿元人民币的资金从房产转向购买汽车，特别是经济型轿车。

长城汽车

本周，长城汽车股价连日微幅上涨，周五报收于7．90元，近5日内资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，共流入2045．72万元。

10月25日，长城汽车股份有限公司发布2019年第三季度报告。当季报告期内，长城汽车实现营业总收入212．02亿元，同比增长18．01％；归属于母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507％，经营情况整体持续向好。截至2019年第三季度，长城汽车今年实现营业总收入超600亿元，达625．78亿元，归属于母公司股东的净利润为29．17亿元。

吉利汽车

进入金九银十以来，吉利汽车在销量表现方面有所回暖，股价也是应声而上，在9月份成功突破13港元后，持续小幅度上涨，本周五更是报收于14．18港元，再上一个台阶。

10月25日，吉利控股集团在九月份投资的德国飞行出租车公司Volocopter成功完成了首次载人飞行，飞行距离为1．5公里，飞行时间2份30秒，平均巡航高度40米。

在公告资讯方面，10月24日，因吉利集团雇员及其他合资格参与者根据购股权计划行使购股权而合计发行151．1万股，占该股份发行前公司现有已发行股本的0．0166％；每股发行价4．07－4．08港元，较10月23日收市价14．16港元折让71．26％－71．19％。

花旗最新研报指出，将吉利汽车评级上调至买进，预计短期内销量有望明显复苏，并将吉利汽车目标价由9港元上调至16．9港元。

长安汽车

本周五，长安汽车股价报收于7．32元，较上周五相比基本持平，近5日内该股资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，共流入927．86万元。

作为曾经的自主品牌头部企业，长安汽车已经连续五个季度出现亏损，今年第三季度业绩预报显示，长安汽车归母净利润预计亏损24亿－28亿元，预计同比下降306．35％－340．74％。

值得注意的是，花旗将长安汽车评级由卖出上调至中性，目标价由5．50元上调至7．72元。

品牌方面，长安品牌同比下滑5．1％至7．48万辆；而合资品牌依旧处于下滑态势，其中，长安福特9月销量2．09万辆，同比下滑36．7％；长安马自达9月销售1．28万辆，同比下降17．5％。

另外，长安汽车将于2019年10月16日解禁1．4亿股，占总股本比例2．91％，解禁比例一般，解禁股类型是定向增发机构配售股份。

广汽集团

本周广汽集团股价持续保持上扬，周五报收于12．45元。近5日内广汽集团资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，5日共流出7042．81万元。

日前，上交所举办的调研团队走进广汽集团，30多名中小投资者实地参观广汽新能源智能生态工厂，

“汽车正从传统的交通工具转变为大型移动智能终端、储能单元和数字空间。汽车产业正在发生颠覆性变革，产业生态在重塑，变革速度远超预期。”广汽集团董事会秘书眭立说，随着补贴的退坡，新能源汽车将进入高质量发展阶段。

宁德时代

进入十月以来，宁德时代股价一直在70元附近震荡，本周五报收于71．02元。近5日内该股资金总体呈流入状态，高于行业平均水平，共流入5365．43万元。

10月25日晚间，宁德时代公布三季度财报显示，今年第三季度，宁德时代实现营收125．92亿，同比大幅增长28．80％，但净利润同比下滑了7．2％至13．62亿。今年前三季度，宁德时代实现营收328．56亿，同比增长71．70％，净利润34．64亿，同比增长45．65％。

此前，宁德时代已经在发布业绩预告时说明了业绩变动的原因。宁德时代表示，公司今年第三季度业绩与与上年同期相比下降的主要原因是：1、 部分产品售价下降，毛利率有所降低；2、第三季度研发投入增长、管理费用增加，费用占收入比例有所上升。

比亚迪

本周五，比亚迪股价报收于47．04元，近5日内该股资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，共流出1152．63万元。

10月24日，比亚迪旗下全新紧凑型车——比亚迪e3正式上市，新车共推出3款车型，其综合补贴后售价为10．38－11．98万元。同时，新车可以看做比亚迪e2的三厢版车型，归属比亚迪e网进行销售。值得一提的是，新车虽然并非属于王朝系列车型，但其整体设计风格依旧拥有“Dragon Face”设计元素在里面。

上汽集团

近5日内该股资金总体呈流出状态，低于行业平均水平，共流出24557．87万元。不到一个月时间里，上汽集团整体资金流出近5亿。

作为国内A股市场最大的汽车上市公司，上汽集团在2019年《财富》世界500强中排名第39位，较2018年下滑3个身位。

同样出现下滑的，还有利润增速。在标点财经研究院联袂《投资时报》推出的《2019上半年A股上市公司扣非净利降幅榜》中，上汽集团半年度扣非净利增速仅为－27．61％，创近十年新低。

2019年10月23日，上汽红岩与中集瑞江在上海举办了“强者更强”红岩瑞江品牌发布会，上汽红岩是专业的搅拌车底盘制造商；中集瑞江是国际最先进的搅拌车生产技术及工艺专业的搅拌车上装制造商，本次强强联合将在专用车领域再次发力。

蔚来

本周五，蔚来股价报收于1．55美元，自上次财报风波后，再无起色。

“蔚来每月靠卖车也可以收入近十亿元，我们不一定活得阳光明媚，但肯定死不了。”10月25日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在2019世界智能网联汽车大会上，针对业内对蔚来汽车的亏损质疑如此回应。

有分析人士认为，在国产特斯拉正式投放市场后，蔚来还将面对更大的挑战。