9月SUV销量前15：探岳超途观排第2，本田CR-V同比增长超39%！

在国内汽车市场中，普遍有着“金九银十”的说法，9、10月份一直都是汽车销售的旺季。根据乘联会公布的最新数据显示，今年9月份国内狭义乘用车市场销量达178．1万辆，同比下降6．5％，环比增长14．0％。

在这其中，9月份SUV车型的销量为80．9万辆，同比增长0．6％，环比增长14．5％，1－9月累计销量为645．2万辆，同比下降5．8％。今天，小智就带大家一起来看看9月份SUV的具体销量表现并对前10车型做出一定的解析。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年9月综合销量排名快报。

9月SUV销量前15名解读：

1．哈弗H6以30719辆的成绩斩获9月份SUV销冠，大众探岳与大众途观位列第二、三名。探岳表现喜人，途观则存在同比24．3％的跌幅。可以发现，途观近几个月来的下滑趋势也较为明显。

2· 在销量排名前15的SUV之中，宝骏510的同比跌幅最为明显，达到42．2％；比亚迪宋的同比增幅则最为显著，达到151．2％。此外，哈弗M6的同比增幅也较为明显，达到131．5％。

3· 值得一提的是，奥迪Q5L则依然势头强劲，其在9月份SUV销量榜中排名第十，并已经多月位列高端SUV销量榜榜首。

9月SUV销量前10车型点评

尽管销量表现同比去年有着－11．4％的下滑，但是哈弗H6仍然凭借着3万余辆的成绩斩获9月份SUV销冠。哈弗H6之所以能够成为热销的SUV车型，与其多年来积攒的良好口碑、相对亲民的售价、大气的外观造型、宽敞的驾乘空间以及丰富的配置等不无关系。

与此同时，哈弗H6的车型选择与配置表现也较为丰富，并且还提供除普通车型以外的运动版车型供选择，留给消费者较大的选择空间。今年9月，其2020款车型也正式完成上市。对于大多数消费者来说，一款市场保有量大、品质可靠、购买渠道广、售后服务完善的车型往往会更加吸引他们。

从一汽－大众近期公布的销量数据来看，大众品牌9月销售新车14．3万辆，较去年同期增长11．1％。在这其中，探岳与探歌这两款SUV则是一汽－大众增长的主要推力；自今年6月份以来，2车已经连续4个月销量纷纷突破万辆大关。今年9月，探岳共计售出21334辆，位列销量榜第二，一举超越大众途观。外观方面，探岳在延续大众品牌沉稳风格的同时，加入了诸多的年轻化元素，整体设计颇具时尚感。

在车身尺寸方面，探岳则要略逊于途观L。但值得一提的是，抛去终端优惠不看，大众探岳与大众途观L在配置表现接近的情况下，前者的指导价要比后者便宜2万元左右，性价比与更新的产品力是探岳相比途观L的优势所在。

作为合资SUV领域的重量级选手，大气沉稳的外观、良好的行驶品质以及强大的品牌号召力等，都是大众途观身上的亮点所在。在今年9月，途观全系（包含途观、途观L以及途观L新能源）共计售出20223辆，同比有着24．3％的跌幅。之所以会出现这样的情况，小智觉得同级硬实力合资竞品的不断涌现对其产生一定冲击。其中，同属大众品牌、定位相同、售价略低并且产品力更新的探岳则抢走了途观L一定的市场份额。

但综合而言，大众途观仍有着较强的产品实力。此外，途观L还于前段时间推出了七座版车型，此举也有利于途观L拓展更多的市场份额。可从售价方面来看，途观L相比竞品确无太大优势可言。

长安CS75定位于紧凑型SUV，硬派且规整的外观、舒适的驾乘感受以及稳定的动力组合等，都是其亮点所在。根据长安汽车近日公布的数据来看，长安品牌的9月销量为74799辆，与去年同期相比下降了5％，长安CS75则是品牌的销量主力军。在今年9月中，长安CS75 PLUS正式上市。正是因为新车的上市刺激了销量，长安CS75相比去年同期增长了42．9％。

长安CS75 PLUS运用了长安品牌全新的设计理念，整体外观造型尤为动感、激进，想必会受到不少年轻消费者的青睐。新车在配置以及内饰质感方面的提升也较为到位。此外，1．5T＋爱信6AT以及2．0T＋爱信8AT的动力组合表现也可圈可点。

从2016年至今，吉利博越已经问世3年有余，全球范围内的累计销量近80万辆，市场反响较出色。但伴随着时间的推移，市面上涌现出越来越多强有力的竞品。为了增强自身的产品竞争实力，吉利于今年9月份的成都车展期间正式上市吉利博越PRO，并且对博越车型进行了一定的调整。9月份博越凭借着近2万辆的市场表现成功挤进榜单前5。

吉利博越PRO不仅在外观方面更具力量感与年轻性，其在内饰的做工、用料、设计感以及配置丰富性方面都提升显著。动力方面，吉利博越PRO提供1．5T和1．8T动力供选择。在这其中，1．8T发动机与2020款博越车型保持一致。

在今年9月，本田CR－V收获了19098辆的市场表现，相比去年同比增长39．6％。在外观方面，其采用本田家族式的设计，彰显动感与活力的同时也不失沉稳。就国人较为看重的车内空间部分，本田CR－V的表现则向来为人称道，虽其定位为紧凑型SUV，但是有着媲美中型SUV的实力。此外，其优良的驾乘舒适性和产品品质以及1．5T发动机在动力、燃油经济性方面的出色表现，也使其产品力更显均衡。

在终端市场中，本田CR－V也存在着燃油车型1万出头，混动车型2万元左右的市场优惠。如此而言，不足20万便可入手一款配置均衡的燃油版车型，对消费者也存在着不小的吸引力。此外，纵观近几个月来的市场表现，本田CR－V的销量也呈稳步上升态势。

虽然日产逍客与奇骏同样定位于紧凑型SUV，但是它的定位则要比奇骏更低一些。其属于入门型的紧凑型SUV，直接竞品是大众探歌、别克昂科拉GX等车型。它的出现，则提供给消费者购买15万左右紧凑型SUV的选择。今年4月，逍客的改款车型也正式完成上市，其在外观、内饰以及配置方面都有所提升。在9月份，其卖出18328辆，同比增长8．2％，并超越奇骏的单月销量。

2019款日产逍客搭载与奇骏2．0L车型相同的代号为MR20的2．0T发动机，动力表现有所保障。就车身尺寸以及乘坐舒适性方面而言，逍客在入门级紧凑型SUV里也表现不俗。日产逍客在终端市场上存在2万元左右的优惠让利，这对消费者具备着较大的吸引力。

在今年9月，日产奇骏共计售出17683辆，相比去年同期有着10．7％的跌幅。奇骏的外观造型采用日产家族式的V－motion设计语言，面对当下涡轮增压的大趋势，同级少有的自然吸气发动机＋CVT变速箱的动力组合使其具备不俗的耐用性，后期养护也相对省心。此外，其整体底盘调教相对舒适，这也是奇骏的一大亮点。

日产奇骏相比本田CR－V而言，动力是其弱势所在，但是其在燃油经济性方面则表现不俗，百公里实际油耗约为8．5L。值得一提的是，2020款奇骏于9月正式上市，新车在配置方面有着一定的提升。

在今年9月，荣威RX5共计售出16700辆，相比去年同期有着7．8％的下跌。荣威RX5定位于紧凑型SUV，于2016年问市，上市3年时间内累计销量超过70万台。规整的大灯组、大面积的展翼式进气格栅以及充满棱角感的车身线条等都是荣威品牌的经典设计元素。

在今年8月，荣威RX5 MAX车型上市，其相比于RX5不仅车身尺寸更大，外观方面也更加偏向时尚与硬派。此外，新车在内饰、配置方面也提升明显。RX5 MAX车型的推出有望进一步刺激荣威品牌的销量。

奥迪Q5L在9月共计售出15176辆，与去年同期相比，增长了36．4％。此外，奥迪Q5L也是榜单前十中的唯一一个豪华品牌车型，并且一举拿下9月高端SUV销量榜的销冠。这代奥迪Q5在经历换代后，不仅各方面的产品力得以更新，还进行了国产化的加长。近几个月来，随着终端优惠力度的放开（普遍6－8万元的让利），其销量表现得以显著提升。

总体来看，奥迪Q5L无论是外观内饰还是动力表现，在同级中都可圈可点。但是，后桥中央托森差速器的取消以及变速箱由8AT换成双离合等情况，都令消费者感到遗憾，但是在可观的优惠面前，还是免不了“真香”。

通过对9月SUV销量的分析，我们可以看得出探岳表现抢眼的背后实则也是“有理可依”的。此外，日系车在9月的表现却并不出色，前10中仅占据3席，前15中也仅占据4席。而自主品牌的表现则令小智较为欣喜，像是销冠哈弗H6、排名第4／5的长安CS75与吉利博越以及排名第9的荣威RX5等，都让小智看到了自主品牌的实力与潜力。