大干新能源汽车 大众如此“突变”原由几何

汽车行业巨头大众汽车（VW）近日正式发布了截至2025年的新发展战略——将电动车销量比例提高到25%，研发30款新能源车型，同时进军移动服务领域。

　　大众如此“突变”原由几何，我们认为可以这样来看：

　　“排放门”致使集团面临多事之秋

　　九个月前的“排放门”事件，大众CEO无奈更迭，高管阶层更是面临巨大的变动，随着事件的推进，目前“尾气门”事件已经进入到责任认定调查的关键阶段，最近获悉，大众集团前CEO文德恩因涉嫌操纵市场，目前正在接受德国检方的刑事调查，同时接受调查的人员还包括一名大众现任董事会成员。与此同时带来的巨额赔偿、召回等费用更是让集团叫苦不迭，大众集团声称，营业利润从去年的33.3亿欧元升至34.4亿欧元（约合38.3亿美元），经营收益率仅为6.8%。大众核心品牌第一季度营业利润下降至7300万欧元，其经营利润率仅出现0.3%的微小波动。

　　欧盟紧逼排放标准

　　据美国彭博社报道，去年受大众尾气排放丑闻影响，欧委会有意进一步收紧污染物排放的极限值，据悉，目前汽车每公里80毫克氮氧化物的排放极限值，2017至2019年的过渡时间里允许有60%的偏差，自2019年起只容许存在17%的多余排放。德国表示规定过于苛刻，然而德国环境部长却呼吁更严格的排放规定和测试，表示柴油汽车产生的氮氧化物不利于人体健康，柴油发动机只有更洁净在汽车行业才有未来。

　　“祖国”绝禁燃油车，大众该怎么看

　　欧洲国家长久以来重视环保问题，德国曾承诺到2050年，全国二氧化碳排放削减95%。然而，以目前进程来看，国家已经落后于这一目标。迫于欧盟汽车排放标准的压力，近日，德国经济部提出了一项新规定指出，到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。

　　作为汽车行业巨头，以及历来对汽车销量的追求，大众汽车在排放方面自然会为汽车排放量“添砖加瓦”，此番德国在本国的政策，大众别无他法，硬着头皮上马新能源汽车。但从世界汽车行业趋势来看，也是国家政策对本国汽车所起到的一个引导作用，毕竟新能源汽车行业发展迅猛，大众越早进入新能源，越能在世界范围内赢得竞争力。

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