电动汽车的电池应该这样保养，才能让其“活得”更久

随着低碳生活经济理念的不断深入，人们环保意识的不断增强，电动汽车悄然走进我们的生活，改变着我们的生活方式。据相关数据统计，2018年我国新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。可见，电动汽车已经逐渐成为我们生活中不可忽略的存在。与传统轿车相比，电动轿车的首要区别是驱动电机、速度控制器、充电器和动力电池。此外，电动车辆需求超快速充电站和电力贮存。因此，包括轿车零部件、修理模式等，与传统轿车有很大不同。

当车主运用轿车时，他能够留意轿车的耗电情况，然后估算他应该什么时候给轿车充电以及给轿车充电多长时刻。电池的用量可以通过电压表盘来显示，当指针从

“H”降到“L”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。而且还要注意的是，尽量不要用到没电位置，因为到了差不多的公里数，汽车就很明显的动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。一般来说，电动车每天都要充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿命。因此，定期对电池来一次完全放电和完全充电，也是很有必要性的，因为这样可以让电池更加耐用。

在电动汽车使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。如果电压拨盘的指针现已处于“L”位置，或者车主自身感觉到轿车现已用完电量，那么缓慢充电8-10小时是没有问题的，最好充电充电器来翻开车灯；如果轿车的电量还没有完成，则应该充电不超越8小时。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

我们应该在电池贮存时每月给电池充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。当然，电池不应该暴露在阳光下。任何电池都不可以，否则极板老化，电池就没用了。

充电后务必拔掉插头。一些健忘的业主能够购买充电计时器提示自己何时拔出插头并中止充电。这能够供给安全和廉价的确保。此外，电动轿车的电池不能通电。要修理充电部件，首要需求拔掉电源插头。

在车辆的日常使用过程中，您可能会碰到因蓄电池电量不足或损坏而导致发动机无法起动的情况，在这种情况下，可以使用其他车辆上的电源并联起动，具体做法如下：

首先，用一根跨接导线，两端分别连接两个蓄电池的正极；其次，另一根跨接导线分别接供电车蓄电池的负极和亏电车的蓄电池负极或负极搭铁线；再次，调整好导线位置，使其与发动机舱的运动部件，如发动机胶带，互不干扰；提供电源的车辆应先起动，1min后再起动亏电车辆。起动后，两车的发动机空转大约3min，在这段时间内导线仍应处于连接状态；最后，拆除导线的顺序与连接顺序相反，此时提供电源车辆的发动机可以熄火，但请勿将亏电车发动机熄火。

小结

电动汽车最主要和最值得我们注意的就是电池部分，因为电池就是全车的核心所在。无论在使用、充电、维修时，都应该按照以上所说的多加注意，正确使用电动汽车，才可以安全又环保。