牵手宁德时代、比亚迪、滴滴 丰田要在中国干啥？

近来,丰田在国内纯电动汽车市场频频放出大招。此前,丰田曾于7月份发布公告表示,与比亚迪已签订合约,共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,以及上述产品等所需的动力电池。看来,以混动称霸车坛的丰田真的要开始在纯电动汽车市场搞大事了。

加速推进电动化战略

在刚刚过去不久的成都车展上,丰田展出了基于TNGA丰巢概念首款SUV C-HR和奕泽IZOA开发的EV车型。它们的到来将为中国消费者提供更加多元的选择。据了解,这两款车型计划2020年在中国市场销售。

早在上世纪70年代,丰田就已经开始新能源技术的相关研发。目前已经全面覆盖HEV、EV、PHEV、FCEV四大新能源技术领域。众所周知,丰田混合动力和燃料电池方面一直处于优势地位,尤其是普锐斯系列,已经成为混动界标志性的存在。

丰田研究院的一位技术人员告诉记者:目前中国市场对纯电动汽车的重视,让丰田不得不调整战略,重新规划技术路线。

为了加速电动化转型需求,丰田方面表示,在电动化领域,将一直秉持“只有实现环保车辆的普及才能真正为环保做贡献”的信念,到2025年丰田计划全球电动化汽车销量达到550万辆以上,其中纯电动汽车的销量将占到100万辆,并将在中国市场投入10款电动化车型。

布局出行领域

根据相关资料显示,丰桔出行的法定代表人为滴滴出行副总裁杨峻,经营范围包括“汽车租赁;销售汽车、汽车零配件;网络预约出租汽车经营”。去年4月份,滴滴发起洪流联盟,与一汽、东风、北汽、上汽、广汽、吉利、比亚迪、大众等30余家国内外领先的汽车制造商和产业链企业展开合作,以开放和赋能为核心,共建汽车运营商平台,推进新能源化、智能化、共享化的产业发展。丰田和滴滴的这次合作也被外界视为滴滴洪流联盟的进一步拓展。

今年7月份,丰田就已经与滴滴达成了合作协议。协议表示,丰田、滴滴以及广汽丰田将共同成立一家合资公司,开展面向网约车司机车辆的相关服务,同时丰田将向滴滴及上述合资公司发起近6亿美元的投资(约41.25亿人民币)。此次丰桔出行的成立,更是之前合作成果的落地。一直以来,丰田对移动出行领域都很重视,并表示正在向“移动出行服务提供商”转型,自然不会放过中国这个全球最大的出行市场。

截至目前,丰田已经分别与北美、东南亚、中国最大的出行平台进行了合作。这意味着,丰田将有可能成为未来最大的移动出行服务商。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示:“在汽车市场下行的情况下,各家车企都在寻求出路。抓住新能源汽车市场,布局出行领域更是车企转型的途径之一。”

国市场寻找本土合作伙伴

有分析认为,丰田汽车正加快在中国新能源汽车市场的布局步伐,除了与国内出行公司合作外,丰田汽车还将推出更多新能源车型。不过,除了合资公司之外,丰田在国内市场推出新车型的合作伙伴又多了比亚迪。双方共同开发的车型将使用丰田品牌,计划于2025年前投放中国市场。汽车行业内人士认为:比亚迪拥有电动汽车领域的核心技术,丰田则在国内市场占有较大份额,这次合作扬长避短,将双方的价值发挥到最大。

对于此次合作,丰田和比亚迪双方认为:为了减缓全球变暖,减少CO2排放,以进一步普及纯电动车为目标,有必要超越竞争关系的束缚,寻求共同发展。今后,比亚迪与丰田将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力,致力于开发更具吸引力的纯电动车产品,推动纯电动车的进一步普及。

事实上,今年7月,丰田也宣布与中国电池巨头宁德时代建立了合作关系。双方除了在新能源汽车动力电池的稳定供给和发展进化领域合作外,还将在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域开始进行广泛探讨。

此前,丰田已经表示将无偿开放自身拥有的混合动力车相关技术专利,近来又连续在纯电动车方面布局。在中国新能源汽车市场销量持续高速增长的“诱惑”下,看来,丰田已经开始在纯电动汽车市场发力,和诸多外资企业一起抢占市场。兵马未动,粮草先行。布局出行领域、寻找中国本土的合作伙伴、加快电动化战略,丰田在中国电动车市场描绘的蓝图将结出怎样的果实?我们拭目以待。