首个L2自动驾驶辅助系统测评规程正式发布

        经过近9个月的反复试验论证、技术研讨、专家评审，2020版i-VISTA中国智能汽车指数测评规程终于正式和大家见面了。

         2020版测评规程将分为智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互四个子指数，此次正式上线发布的智能行车和智能泊车测评规程作为首个L2自动驾驶辅助系统测评规程，将成为智能汽车测试评价的新基准。同时，i-VISTA智能指数作为首个面向消费者的测评体系，为持续服务消费者买车用车，引领智能汽车技术进步，2020版测评规程将引入整体评价，2021年1月1日起正式实施。智能安全与智能交互测评规程将于2020年初发布。
        此次是对2018版i-VISTA中国智能汽车指数测评规程的优化升级。i-VISTA智能汽车指数测评规程（2018版）自正式上线以来，已累计发布30款车型测评结果，并为2019 i-VISTA“中国电信5G杯”自动驾驶汽车挑战赛提供测评场景技术支撑。其中驾驶辅助赛项场景来源于现行指数测评规程，城市交通场景、创新应用、商业化进程三大赛项是中国智能汽车指数测评体系对未来L3-L4高等级自动驾驶汽车测评方法的探索与尝试，得到了行业、媒体和消费者的高度关注。
 
        相比2018版测评规程，2020版规程进一步突出了智能汽车在提升驾乘舒适性、安全性和用户体验方面的优势。结合中国汽研对中国自然驾驶数据和中国交通事故数据的研究成果，智能行车和智能泊车规程修订升级后主要有五大亮点：
        一是首次将为驾驶者提供日常驾驶辅助的自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、交通拥堵辅助TJA、高速公路自动驾驶辅助HWA进行综合评价，全面覆盖L1~L2自动驾驶辅助功能，填补行业空白。
        二是智能行车规程首次引入了反映中国典型道路交通特点的前车切入和直道驶入弯道测评场景，更加贴近中国消费者日常实际用车环境。
        三是智能行车规程增加了对安全关联功能模块驾驶者状态监测系统DMS的评价，进一步向消费者和行业传递智能汽车以安全为本的设计开发理念。
        四是增加了对车辆用户手册的审查环节，特别要求手册中必须明确规定系统使用范围、使用激活条件及限制条件，驾驶者职责等信息，防止企业过度宣传，误导消费者滥用L2功能。
        五是智能泊车规程首次增加方柱垂直车位泊车能力评价，增加垂直车位限位器，加大白色标线车位得分权重，全面覆盖L1-L2自动泊车功能。