8月终端车市销量降幅有所收窄，但是全年走势难言乐观

撰稿｜青柠檬

来源｜车事小说

据乘联会9月9日对外公布的8月份全国汽车产销统计数据显示，8月份，全国乘用车市场零售销量1563573辆，同比下跌9．9％，环比增长5．4％。1－8月，全国乘用车市场累计零售销量13001330辆，同比下跌8．9％。

（图表来源：乘联会）

对此，在乘联会给出的分析中，国五清库透支效应、外部环境下行压力加大、车企集中休假、天气热消费者购车热情不高等因素是造成8月销量环比创下新低的原因。

从具体细分市场来看，8月份，三大细分市场均呈下跌趋势。其中，SUV细分市场零售销量705714辆，同比下跌1．8％；轿车细分市场零售销量759898辆，同比下跌了14．9％；MPV细分市场零售销量97961辆，同比下跌21．6％。

当然，从数据来看，8月份也并非完全没有增长亮点。虽然主流合资品牌和自主品牌8月分别同比下跌了10．5％和14％，但豪华品牌零售销量同比增长了12．4％。

此外，在新能源细分市场方面，8月份实现批发销量7．1万辆，同比下跌15．5％。其中，纯电动乘用车批发增速同比增长0％；插混车型同比下跌46％。1－8月，新能源乘用车累计批发71．4万辆，同比增长41．7％。很明显，针对新能源车型补贴退坡对这一细分市场带来的影响扔在持续。

不过，乘联会对此所使用的措辞是“新能源车补贴退坡导致销量暂时回落”。汽车产业加快转型升级，发展长期向好的基本面没有发生变化，无论从汽车保有量水平或者三线以下城市消费增量空间等看，我国乘用车消费市场仍有较大发展空间和前景。

（图表来源：乘联会）

乘联会统计数据显示，8月份，零售销量前十品牌分别为一汽－大众、上汽大众、东风日产、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风本田、广汽本田以及长城汽车。

数据上来看，前十阵营中主要分为三个梯队。第一梯队一汽－大众和上汽大众，其销量分别为165884辆和161116辆；第二梯队由东风日产、上汽通用、吉利汽车组成，其销量分别为108530辆、108304辆、98015辆；第三梯队则由剩下的上汽通用五菱、东风本田、广汽本田、广汽丰田、长城汽车组成，其销量分别为68068辆、64706辆、59437辆、58984辆、53700辆。

第二梯队与第一梯队之间存在着约6万辆的差距；第三梯队与第二梯队之间则存在着约3万辆的差距。

从这里也可以非常直观的看出，在当前国内汽车消费市场中，各个车系（品牌）之间的落差正在逐步被拉大。

上汽集团：销量持续双跌，上汽通用和上汽通用五菱市场表现尤为不佳

8月份，上汽集团实现的产、销量分别为535744辆（同比增长9．08％）和486858辆（同比下跌7．87％）。

从旗下各个品牌8月终端市场表现来看，上汽通用和上汽通用五菱市场销量方面相对跌幅较大。旗下两个自主品牌上汽乘用车和上汽大通反而有着正增长的不错表现。

上汽集团8月销量具体情况，车事小说已经在《受上汽通用及上汽通用五菱拖累，上汽集团8月销量同比跌7．87％》一文中详细分析，请点击左侧标题查阅。

广汽集团：广本广丰表现沉稳，广汽乘用车持续下跌

据广汽集团发布的最新产销快报显示，8月份，广汽集团当月销量为161774辆，同比下跌6．78％。1－8月累计销量为1319386辆，同比下跌2．99％。