传统车企VS新造车企，谁家的新能源汽车更保值？

在分析传统车企和新造车企的新能源车型，哪个保值率更高之前，我们先来简单探讨一下，影响一款新能源车型的保值率，都有哪几个关键要素。小编觉得，最核心的要素有：产品综合竞争力，品牌力和保有量。

也就是说，不论是传统车企还是新造车势力，只要在这些核心要素上能够压倒对方，那么其生产的新能源车型的保值率相对就会更高一些。我们并不能绝对的说，传统车企的新能源车型保值率就一定高。当然，这里不可否认的是，现阶段，传统车企还是存在如下优势，从而决定了其新能源车型的保值率确实是要普遍高于新造车企业。

品牌背书

很多传统车企都有好几十年的造车历史，而一些新造车企业，也就最近几年才刚刚成立的，从这个角度来说，消费者在购买二手车时，就会考虑到一个品牌的延续性问题，说到底就是这个品牌以后还会不会继续存在的问题。如果品牌倒了，说不定维修都困难，还何谈保值率呢？所以，从这个角度来看，传统车企确实要更占优一些。同时，传统车企可以依托现有的网络渠道布局，更好的开展销售和售后服务的工作，消费者不论是在购买新车还是二手车，心里都会有谱很多。

车型保有量

经过前几年的销量积累，目前传统车企的一些主打新能源车型还是有一定的保有量积累的，有了一定保有量之后，保值率就会有所保障，这也是我为什么类似朗逸，轩逸，卡罗拉这些车型保值率相对会高一些，这和其保有量有非常大的关系。

产品质量保障

很多新造车企业是没有生产资质的，也就是没有正儿八经的工厂，很多都是找传统车企进行代工生产，从这个角度而言，消费者对于其产品质量是存在一定质疑的，在这种大的消费心理驱使下，新势力造车的新能源车型保值率就会打一些折扣。

小结

任何事物，还是应该要以发展的眼光看问题，现在造车新势力和传统车企相比确实存在一定的劣势，但么有历史包袱的新势力们可能更容易创造销量奇迹，旗下新能源车型过了三五年之后，保有量就未必起不来，保值率也未必就一定比传统车企差。

(来源:电车资源 汽车情报网)

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