8天内发生两起电动汽车自燃事件 安全不容忽视

事故现场

8月1日9点30分左右,西安太华路38中学门前,一辆货运电动面包车起火,太华路由北向南4个车道被临时管制。

上午10点许,记者赶到现场时,太华南路南北方向拥堵严重。面包车起火现场,消防人员用大量泡沫灭火剂进行扑救,不少公交公司工作人员也配合交警,指挥其他车辆绕行通过太华路。

据目击者说,面包车起火时,车辆正在行驶中,司机发现车辆起火后迅速逃出,所以并未将车辆停放在路边。记者了解到,当时面包车上拉载的是桶装水,司机及时逃离,未造成人员受伤。

“不能直接扑灭,烧了一会儿,才开始灭的。”现场一位公交公司工作人员介绍说,新能源车起火后,易引发爆炸事故,尤其该车起火时,是由车底部开始燃烧的。现场为防止扑救过程中出现意外,距面包车50米外,一辆120救护车在现场待命。10点30分大火扑灭后,拖车到场,准备将事故车辆拖移。

记者梳理发现,就在7天前,西安也曾发生过一起电动面包车自燃事件。7月25日11点45分左右,一辆电动面包车在南二环太白立交东南角向东行驶时,突然发生自燃。事发后消防人员快速赶赴现场,大火被及时扑灭,未造成人员伤亡。

据现场处置的交警和消防人员介绍,如遇电动汽车着火,在能够断电的情况下,一定要立即断电;在报警时要告知起火汽车的品牌和型号,让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量,以及车辆最高电压、高压线路走向等。此外,起火后还要注意防高温、毒气,动力电池燃烧温度可达1000摄氏度,并且会产生大量有毒气体。最后要密切观察电池状况,冒烟表示电池内部仍处于高温状态,极易死灰复燃。

如今,随着新能源汽车保有量的增加,电动汽车自燃起火事故逐渐增多。“自燃”甚至成为当下电动汽车较为敏感的话题,网上还出现大量关于“电动汽车自燃比例高于燃油车”或“燃油车更容易自燃,电动车安全性更高”的话题争论。

据了解,很多电动汽车自燃事故,都与电池的热失控相关,而动力电池系统的热设计,也成为各新能源车企不可回避的重要工作。