无人驾驶汽车运动潮 这些企业值得关注

无人驾驶车已成为一场运动，将许多创业公司也卷入进来，很多公司跟汽车业保持着一些外围关系。

　　那些研究生物特征与面部识别技术的，正在与汽车制造商协作，后者希望了解司机是否在驾驶过程中足够专心。这种技术可以帮助那些半无人驾驶汽车了解什么时候应该让电脑掌控方向盘。据说车商三菱公司正试图将它早年在导弹上的技术应用于无人驾驶。

　　因此，科技领域里的相关投资与创业者层出不穷。据调查，在2015年，投资人在驾驶相关创业领域里投了4.09亿美元，比2014年上升了154%，投资人的来源非常广泛，从英特尔到三星到Felicis Ventures这样的风投机构。汽车公司自己也是在投入重金，很多家都在硅谷开设了研发中心。

　　就像过去30年，个人电脑对软件开发者而言是一个平台，汽车工业也会很快成为开发者的下一个平台。汽车里有上百种计算机，其运行代码多过一个战斗机。最新的高端汽车已可以实现“线控驾驶”，这就意味着电脑可以掌管刹车、转向与油门，机器人专家与机器学习研究者们可以夺取汽车的代理权，而不只是在他们实验室里造机器人。

　　对这些创业公司来说，一大不确定是无人驾驶这个产业什么时候能起飞。一些人认为短的话几个月内汽车便能实现无人驾，另一些人则认为需要花费十年以上的时间，而且到时候也只是实现“半无人驾驶”，也就是说人类驾驶员也要参与其中。有的制造商如特斯拉，已经把半自驾的车开上了公路。很多致力于完全无人驾的创业公司则认为无人驾可以扮演好自己的角色。

　　哪一种看法会占上风取决于多种因素，包括技术本身的发展、消费者反应、监管意愿——是否允许被技术全新装备的车开上公路。

　　以下是一些被产业人士关注的汽车创业公司，有一些行事还颇为低调。

　　软件整合系统

　　Cruise Automation：这家最炙手可热的无人驾驶公司的创始人Kyle Vogt早年是在Justin.tv做工程师。这个现场视频直播网站后来变身为Twitch并在2014年以9.7亿美金卖给亚马逊，Kyle Vogt从而赚到一笔。

　　一开始，Vogt只是打算改进一下常规汽车让其半自动化。几年前，Cruise改变思路。它决定全力转向全自动，并且与汽车共享服务商Lyft合作建造一个无人驾驶出租车网络。自从它被通用汽车10亿美金收购后，它一直在旧金山附近测试无人驾驶雪佛兰Bolt。据接近内情的人士说，Cruise希望消费者能在一年内用上这个技术，而Cruise的发言人并没有确认相关时间。

　　（译注：Cruise Automation公司的产品为一个加装在汽车上的传感器及控制装置。通过对汽车周围的交通情况实时感知，控制器可对方向盘、油门、刹车进行控制，以实现自动驾驶功能。这篇博客对Cruise Auntomation有更详细的分析与介绍。）

　　Zoox：这家公司也得到不少关注。我们所知的是它是一种无人驾出租车服务，它由Google X的创始人Sebastian Thrun的前博士研究生创办的，但是更多的我们就不了解了。

　　Renovo Motors：这家公司创始人与斯坦福大学一起从头研发了一款德罗宁汽车（Delorean）外观的无人驾驶车，可以玩漂移。这还不是最酷的部分，它的目标是成为自动驾驶的操作系统，就像MSDOS和Windows是PC的操作系统那样。

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