2019年EV-TEST第一批评测结果发布，3款车型均未获得5星评价，威马EX5仅4星

目前，越来越多的消费者开始关注新能源车，或是准备换车，或是准备入手第一辆车。而准备购买前，势必要知道这些车型的安全、舒适和电耗之类的信息。

近日，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2019年第一批EV－TEST的评测结果。第一批测评车型来自蔚来、威马、上汽荣威和奇瑞四家车企，分别为蔚来ES8创始版、威马EX5 智行2．0 Extra创新版、荣威Ei5智联至尊版和瑞虎3xe 2018款 480 畅行版。由于蔚来ES8创始版正在召回，所以EV－TEST管理中心中止了该车的性能测试，待日后进行发布。

而EV－TEST评测的具体内容为电耗、充电、安全、动力、操控、舒适、便利性与品质七大性能指标，最终以星级进行评定，总分超过90分且没有短板的车型会得到5星，成为一辆电动汽车最高级别的星级。为保证测试结果的客观性、公正性和严谨性，EV－TEST测评全过程坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价和自主发布。

从测评结果来看，荣威Ei5智联至尊版获得了最高分88．4分，威马EX5 智行2．0 Extra创新版仅次其后，获得了88．3分，两款车型均获得了“EV－TEST 4星”评级。而另外一家传统车企的产品瑞虎3xe 2018款 480 畅行版，表现略差，得到为80．1分，测评星级为“EV－TEST 3星”。

另外，EV－TEST还公布了测试车型的性能画像，全面展示了车辆七大类性能28个测试项目的性能表现。

荣威Ei5

●补贴后售价：12．88万－15．88万元

● EV－TEST得分：88．4分

● EV－TEST星级：4星

荣威Ei5在EV－TEST测试中之所以能够取得88．4的高分，是因为其在续航和电耗、安全性、操控、舒适、便利性与品质方面具备较高的优势。

荣威Ei5是荣威推出的一款纯电动旅行车，它具有更宽敞的内部空间，相比传统轿车更具实用性。最为重要的是，它的工况续航里程提升到了420km，加上较为合理的定价，让它在15万元以内并无直接对手。因此，荣威Ei5在新能源市场上也受到了不少消费者的喜爱，而在2019年上半年，荣威Ei5更是卖出了22454台，足以证明它受欢迎的程度。

威马EX5

●补贴后售价：12．98万－23．98万元

● EV－TEST得分：88．3分

● EV－TEST星级：4星

而威马EX5在此次的测试中得分也相当抢眼，与荣威Ei5仅0．1分之差，取得88．3分。并且在充电、安全和动力方面得分均超过了90分，因此威马EX5在造车新势力车型中的热度极高。

威马EX5作为威马汽车推出的首款车型，出众的设计和较高的性价比是其最大的卖点，同时其NEDC续航里程还有400km和460km两种版本可选，续航能力在同级别中具有一定的优势。而在2019年上半年，威马EX5累计销量达到7458辆，在造车新势力上半年的销量排行榜中仅次于小鹏G3，获得第二名。

瑞虎3xe

●补贴后售价：9．38万－10．68万元

● EV－TEST得分：80．1分

● EV－TEST星级：3星

瑞虎3xe在测试中得分略差，获得80．1分，主要是在续航和电耗、安全、舒适方面表现不佳，导致得分不高。

作为传统车企奇瑞汽车旗下的首款纯电动SUV，瑞虎3xe是基于燃油版车型打造，定位为纯电动小型SUV。目前在售的车型为480车型，NEDC续航里程可以达到401km，已经达到同级别主流续航水平。不过该车在市场上的影响力一般，不及同级别的比亚迪元新能源、比亚迪S2，销量甚至不及传祺GE3。如果后期推出中期改款车型，势必要在产品力方面进行全面升级。

目前，从2019 EV－TEST第一批评测结果来看，有3款车型公布了测试成绩，但都没有获得5星评价，可见测试车型想要在七大指标中获得较高的分数并非易事。当然，这也说明了目前新能源市场上的车型还有很大的提升空间。让我们一起期待“EV－TEST 5星”车型的到来吧！