2019上半年国内累计召回近3万辆新能源汽车

因电池安全引发的新能源汽车召回案例正在增加。
日前，根据国家市场监督管理总局官网消息，北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 EV系列电动厢式运输车，共计1389辆。召回的原因是部分车辆由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患。
 
至此，今年上半年因为电池原因导致的新能源汽车召回案例已有三起，涉及召回车辆为6217辆。据统计，截至目前，今年新能源汽车共累计发生了9起召回事件，涉及29976辆车。也即所召回的每5辆车中，就有一辆是电池存在安全隐患的。
北汽威旺是北汽昌河旗下的新能源汽车品牌，旗下车型407EV于2018年底上市，并在北汽新能源常州分公司生产。虽然上市不久，但由于频繁起火曾被叫停整改。今年3月份，深圳市新能源车辆应用推广中心发布紧急通知，对在深圳从事车辆、充电桩运营的企业和个人建议，在相关事故原因尚未查明之前，应立即停止使用北汽威旺407EV新能源纯电动货车。
根据官方机构统计，2018年我国新能源汽车起火事件至少发生40起。而今年以来，新能源汽车起火事件依然频发，在4月21日至4月24日的四天时间内连续发生三起起火事故。与此同时，新能源整车召回事件也频发，其中因电池安全而引起的召回较2018年明显增多。业内人士认为，电池安全是新能源汽车起火最关键的因素。
 除了此次的威旺407EV召回事件之外，今年7月4日，南京金龙客车因动力电池电芯一致性问题召回25辆NJL6118型纯电动城市客车；6月27日，蔚来汽车因动力电池模组内电压采样线束走向的问题召回4803辆ES8。以上三起召回案例的公告均指出，召回范围内的车辆存在热失控导致的起火安全隐患。而在此之前，仅有2018年12月7日江淮发起的iev5召回起因于电池相关问题，且该起召回属于被动召回，并非江淮自主发起。
业内人士认为，因电池安全召回案例的增加，与政府监管力度的增加有着直接联系。6月17日，工信部发文要求开展新能源汽车安全隐患排查，这是自去年9月份以来工信部第三次发文督促这一工作。此外，3月18日，国家市场监管总局办公厅发文，提出对新能源汽车交通碰撞、火灾等相关事故，新能源汽车三电核心零部件缺陷等问题建立召回机制。
 
（来源：经济观察报）