全球汽车行业一周资讯（7月8日——7月12日）

7月10日，最后一辆甲壳虫（Beetle）在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线。大众在这座工厂举行仪式来庆祝甲壳虫的停产。甲壳虫车系在其65年的历史上共生产了超过2150万辆。甲壳虫的停产正值大众的一个转折点。该公司正加力开发电动汽车。

捷豹路虎将斥资数百万英镑，在英国本土市场生产电动汽车。去年英国总共生产了150万辆车，其中30％的车均是由捷豹路虎生产的。但捷豹路虎正在经历一场转型，旨在从2020年起使所有新车型都拥有电动版本，以摆脱对柴油车的依赖。

受市场不振影响，吉利汽车下调全年销量目标，从151万辆下调10％至136万辆。2019年6月总销量（含领克品牌）为90，875辆，较去年同期减少约29％，其中15，985辆为新能源和电动汽车，2019年上半年总销量为651，680辆，较去年同期减少约15％，只达成全年销量目标的43％，预计上半年净利将减少40％左右。

丰田汽车向一汽和海格客车供应氢燃料电池重要部件，同时由上海重塑能源科技有限公司担任本地供应商。丰田认为此举将有助于推动燃料电池技术在中国汽车市场迅速铺开。燃料电池通过电化学方法将氢和氧混合从而发电驱动汽车，而水是这一发电过程中唯一的副产品。

中国汽车工业协会发表6月数据，汽车销量同比下降9．6％，为连续第12个月下滑。当月中国汽车销量下滑至206万辆。上半年销量同比下降12．4％至1，230万辆。但新能源汽车销量继续增长，6月销量激增80％至15．2万辆，上半年销量达到61．7万辆，同比增近50％。

福特汽车和大众汽车将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域和自动驾驶领域。大众将向福特旗下自动驾驶子公司Argo AI投资26亿美元。Argo AI将在全球拥有700多名员工，总体估值超过70亿美元。福特汽车将使用大众的模块化电动平台MEB，为其为欧洲客户设计制造一款规模量产的纯电动汽车。两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。