未来新能源汽车将如何发展 听听专家们怎么说

2019年7月1-3日,“2019世界新能源汽车大会(WNEVC)”在海南博鳌顺利召开,来自10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构,100多家新能源整车及相关企业代表以及国内外各界嘉宾共1500余人参与了本次大会。大会围绕“新时代 新变革 新产业”的主题,交流思想、分享经验、凝聚共识、推动合作。

在大会召开的第1天,国家主席习近平就发来贺信,对大会的召开表示热烈祝贺。会上,多个国家及国际重磅嘉宾从多个角度带来了新能源汽车相关主题演讲,电车资源整理了部分要点,供大家参考。

习近平:新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段

国家主席习近平指出,当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起,新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段,不仅为各国经济增长注入强劲新动能,也有助于减少温室气体排放,应对气候变化挑战,改善全球生态环境。

习近平强调,中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路,愿同国际社会一道,加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展,为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。希望各位嘉宾深入交流、凝聚共识,深化新能源汽车产业交流合作,让创新科技发展成果更好造福世界各国人民。

辛国斌:工信部牵头制定2021-2035年新能源车发展规划

工业和信息化部副部长辛国斌表示,为了进一步明确新能源汽车发展路径和政策支撑,凝聚行业共识,坚定发展信心,经国务院批准,工业和信息化部牵头开展《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》的编制工作,成立了包括中央财办、发展改革委等12个组,以万钢为主任,汽车、能源等领域的院士、专家组成的咨询委员会。

关于规划编制的总体思路,是考虑从降低资源消耗强度和改善生态环境为导向,激发企业自主创新动力和活力的政策,形成新能源汽车技术创新推广应用与环境资源社会运行的良好循环,处理好宏观和微观、当前和长远、国内和国际的关系,进一步融合产业布局,完善产业设计,深化产业合作,走出一条可持续的新能源汽车行业发展之路。

欧阳明高:迎接新能源智能化电动汽车新时代

中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明高表示,中国已经成为能源第一消费大国,人均消费3个省超过美国,7个省超过欧盟平均水平。中国相关规划是煤炭2020年达峰,2025年石油达峰(7.2亿吨),2030年碳达峰。我们要靠电动汽车和可再生能源结合来解决问题,尤其是推广普及电动汽车与分布式可再生能源结合,构成未来能源交通一体化系统。以电动汽车大规模应用的能源消费革命推动以太阳能电池为代表的能源生产革命。除了动力电动化,还有整车智能化和能源低碳化,一共三大革命协同互动。最后,欧阳明高表示,2035年,新能源汽车将从目前的电动汽车初级阶段经历新能源和智能化双向并行发展,进入新能源智能化电动汽车新时代。

万钢:加强安全监管 提升新能源车产品质量安全水平

全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢认为电动化要特别强调安全和质量,所以大会第一场高峰论坛就是讲的安全和召回制度的创新;智能化要做到技术和法规的同步,智能化的过程是一个学习的过程,它需要法律和规制的保障才能使智能驾驶健康地发展;共享化要特别防止无序地竞争,同样要做好相应的规划和发展战略。

王勇:推动新能源汽车产业可持续快速发展

国务委员王勇表示,从推动电池的革命、抓好基础设施的建设、加快推进融合发展、不断地优化发展环境、进一步地深化国际交流合作五个方面,以深化供给侧结构性改革为主线,按照市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的总体要求进一步加强统筹的规划,强化科技创新,大力地推广应用,完善软硬的环境,推动新能源汽车产业更加协调、更高质量、更可持续的快速发展。

王曦:科技部将持续推动新能源汽车创新发展

科学技术部副部长王曦表示,今后科技部将从以下四个方面持续推动新能源汽车的创新发展。第一,推动融合发展,持续支持创新。第二,完善体系,建立新型机构,建立产学研合作的新能源汽车产业体系。第三,建立技术转移体系,促进科技成果的转化。第四,巩固双边和多边的合作,积极推动一带一路的合作。

付于武:怀疑什么,也不能怀疑中国汽车市场

中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示,由于宏观经济增速回落等多种因素的影响,中国汽车市场遇冷,汽车产销增速步入了低水平区间。他认为要理性客观地看待这件事情,要对中国汽车市场有足够的信心,怀疑什么也不能怀疑中国汽车的市场。

付于武认为,中国汽车产业经过20余年的高速发展期,已经到了一个需要调整的新阶段。这种调整对于中国汽车业来说是一个大考验,汽车企业面临着生存挑战。但从另一个角度来看,这种产业调整也是一个正常、合理现象。从产业的角度长远来看,未必是坏事。这将有利于供给侧的结构性的调整,有利于促进产业的优胜劣汰,进一步提升产业的集中度。

陈清泰:汽车革命应与能源、交通、城市变革协同发展

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,汽车革命应与能源、交通、城市变革协同发展。支撑汽车革命的是新能源和信息技术的快速进步;倒逼汽车革命的是拯救地球、减少碳排放和保护环境的紧迫性;适应信息化的社会需求,汽车必须由“信息孤岛”转化成“超级移动智能终端”,汽车革命还要实现的就是提高交通效率,降低交通成本,减少交通伤亡。为此,汽车革命必须与能源革命、信息革命、交通变革和智慧城市实现融合与对接。

未来的电动汽车,将是储存和消纳绿色能源的基本单位,是智能交通、智慧城市的基本单元,是将新一代移动通信、共享出行链接在一起的节点,从而推动能源革命、信息革命、交通革命和消费革命,较大程度上破解长期困扰我们的能源、环境、城市交通等痛点和难点问题,重塑未来的出行体验。

衣宝廉:提高车用燃料电池的可靠性和耐久性

中国工程院院士衣宝廉建议,我国应当完善发动机产业链,建立关键材料的生产线的关键部件如空压机的生产线。提高电堆的工作电流密度,提高电堆的体积和重量比功率。深入研发电堆衰减机理,开发抗腐蚀、稳定的新材料,大幅度提升发动机可靠性和耐久性。

国际能源署Laszlo VARRO:2030年全球电动汽车存量超1.3亿辆

国际能源署首席经济师Laszlo VARRO表示,2030年,全球电动车存量将超过1.3亿辆,在EV3030情景下,电动车存量将超过2.5亿辆,这里有不同的类型,比如纯电动、比如混合动力、插电混合动力,这些车的增长各不相同。

陈清泰发布《世界新能源汽车大会博鳌共识》

7月2日的全体大会上,国务院发展研究中心原党组书记,中国电动汽车百人会理事长陈清泰发布《博鳌共识》,内容如下:

2019年全球新能源汽车前沿和创新技术出炉

在7月2日的全体大会上,清华大学教授、中国科学院院士、世界新能源汽车大会科技委员会联合主席欧阳明高发布了2019年全球新能源汽车前沿和创新技术,共有8项创新技术、8项前沿技术。

电车资源小结:我国新能源汽车发展至今,已经在全球范围内具有举足轻重的地位。然而,在新能源汽车发展的道路上,还有许多需要跨过的阻碍,包括新能源汽车创新发展、安全性和可靠性等等。这些发展路上的阻碍,不是某个专家进行发言就能够解决的,更需要的整个行业朝着专业人士所指导的方向共同去努力。电车资源也相信,只要整个新能源汽车行业协同一心、共同努力,中国成超级汽车强国的那天终将会到来。

来源:电车资源 黄诚

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