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摩托车蓄电池充电技巧

来源:新能源汽车网
时间:2016-06-15 08:09:18
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摩托车蓄电池充电技巧  摩托车蓄电池在使用一段时间后,电能不足,影响使用,就需要重新充电。这里,介绍几种方便可行的充电技巧,可供广大摩托车用户借鉴。  电子爱好者自制的摩托车6 V

  摩托车蓄电池在使用一段时间后,电能不足,影响使用,就需要重新充电。这里,介绍几种方便可行的充电技巧,可供广大摩托车用户借鉴。

  电子爱好者自制的摩托车6 V充电器见图1、图2所示。T 为一只小型电源变压器,将市电220 V降压为9 V交流电压。VD1~VD4 为桥式整流电路,将9 V交流电压整流为脉动直流电压,再经C1 滤波、LM7806 稳压,输出6. 7 V左右的稳定直流电压,再经C2 作进一步滤波。LM7806 为三端稳压器,它稳压输出为6 V,但为什么这里能输出6. 7 V呢?原因是LM7806 的②脚串入了一只VD5(硅整流二极管),使LM7806 的输出端③脚提高0. 7 V,从而确保充电器电压高于摩托车蓄电池电压,以利用充电顺利进行。充电时,将摩托车蓄电池接到充电器的输出端(蓄电池正极接"+"负极接" ",不可接反) ,把T 的初级通过电源插头接,市电,这时发光二极管LED发光,即指示正在充电。当蓄电池冲至≥6V时,发光二极管LED呈反偏而熄灭,充电停止,表示充电完毕。

图1 充电器电路图

图1 充电器电路图

图2 充电器印板电路

图2 充电器印板电路

  元件选择: T 为市售220 V/ 9 V/ 3~5 W电源变压器;VD1~VD5:1N4003 硅整流二极管;C1 为CD11-25 V-330 μF,C2 为CD11-25 V-220 μF 电解电容器;R为RJ -1 W-200 Ω 金属膜电阻器;LED为红色发光二极管。

  若是家中已有袖珍收音机用的6 V电源,或已有收录机、游戏机配套的稳压电源,或者家中有可充电电池的充电器,也可用作摩托车蓄电池充电用。但要求其输出电压为7 V左右,输出的电流为400 mA,倘若不到这一要求,可进行改制。

  有一种3~12 V可调稳压电源,可购回作为摩托车电池充电用。使用时,应将其输出电压调整为7 V左右。

  给摩托车蓄电池充电前,要进行必要的检查。摩托车一般采用电压为6 V,电流为0. 4 A的蓄电池。充电时,首先将蓄电池从摩托车上拆下检查,如果有明显硫酸腐蚀现象,或在其电极下方已堆满了沉积物,或者在蓄电池外面已出现裂纹而且有漏夜,就应该更换新蓄电池了。也就是说:只有无损坏完整的蓄电池,才可予以充电。再就是要检查一下摩托车蓄电池内的电解液是否充足;若不足,应补足蒸馏水才可上机充电。

  充电时,不论是采用何种稳压电源给摩托车蓄电池充电,其正、负极均是分别接在蓄电池的正、负极上。

  充电前要取下蓄电池上的盖塞,接通电源即开始充电,视指示灯熄灭,则告充电完毕;若是选用其他稳压电源,则在充电6 h 后用万用表测试蓄电池电压,如果达到6 V则说明充好了。若没到6 V则仍需充电。

  在给摩托车蓄电池充电时,需注意如下事项:

  (1)摩托车蓄电池内的电解液含有硫酸,应加强防护,避免皮肤、眼睛、衣服沾上电解液。一旦沾上,不要慌忙,只需要用大量清水冲洗即妥。

  (2)由于充电时蓄电池内会有氢气产生,氢气与空气混合后遇有明火即爆炸,所以在充电时严禁烟火、明火和磨擦造成静电。最好打开门窗进行空气对流。

  (3)充电时注意极性,正、负极切忌接错,以免损坏充电器、电源变压器。

  (4)充电8 h 后,摩托车蓄电池电压,与未充电时的电压相比无变化,或未充好,应检查连线接触是否良好。如发现电池与充电器的接线柱上打火花现象,应清理一下连接处的脏物、氧化层后重新接线。

  (5)充电器的输出电压还达不到充电要求,可在LM7806 的2脚再串一只1N4003 硅整流二极管。

  最后提示一下: 图1 所示电路,可作为其他电子装置的稳压电路。如嫌输出电压太高或太低时,可换用7805、7809、7812、7815、7818、7824 等集成稳压电路。

  不作稳压电路时,VD5 应去掉,直接将2脚接地;LED、电阻R应根据需要与否确定是否保留。

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