财政部人士：长期补贴导致企业形成依赖症；蔚来称国补下降后不会涨价

1.财政部人士：长期执行新能源汽车补贴政策导致一些企业形成依赖症

财政部经济建设司有关负责人说，补贴退坡，不仅仅是因为成本在下降。随着新能源汽车产业规模迅速扩大，长期执行补贴政策导致一些企业形成“补贴依赖症”，产业竞争力不强。当前，我国新能源汽车产业正处于攻坚克难、爬坡过坎的关键阶段。业内人士认为，此次政策调整，加减之间，凸显出我国助推新能源汽车产业高质量发展的政策取向。

来源：新华社

2.关于进一步调整完善新能源汽车补贴政策的解读【详情阅读】

四部委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，就此次补贴政策调整的思路和主要措施说明如下：一是适度优化技术指标，坚持“扶优扶强”。二是加大退坡力度，分阶段释放压力。按照2020年以后补贴退出的制度安排，为了使新能源汽车产业平稳过渡，采取分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。

三是优化清算制度，缓解企业资金压力。四是设置政策过渡期，保证产业平稳过渡。五是强化非补贴政策作用，鼓励新能源汽车消费。六是营造公平环境，取消地方购车补贴。七是加强产品质量监管，提高产品综合性能。

来源：财政部经济建设司

3.退坡幅度超60% 2019年新能源乘用车补贴新政详解【详情阅读】

3月26日，四部委发布2019年新能源汽车补贴政策。乘用车补贴政策方面，以下是重点：度电补贴上限，由1200元/KWh降到550元/KWh；最低续航里程要求在250km以上，分为250~400km、400km以上两档，补贴金额分别为1.8万元、2.5万元；动力电池系统能量密度方面，从不低于105Wh/kg提高至不低于125Wh/kg。

插电式混合动力汽车方面，续航里程达50km的车型，标准车补贴金额为1万元；营运车辆补贴方面，对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。

来源：电车资源

4.蔚来公布补贴新政策，应对国家补贴下降

针对国补下降一事，蔚来发表公开声明称，国家补贴下降后蔚来不会涨价。蔚来的政策是：3月26日及之前支付大定的用户，完全按照2018年的补贴政策，新旧政策之间的差额，由蔚来承担。3月27日-31日支付大定，并在4月30日前上牌的用户，国补按照2018年政策执行，新旧政策差额由蔚来承担；地补按2019年新能源补贴政策过渡期方案执行。4月1日起支付大定的用户，完全按照国家公布的2019年新能源补贴政策执行。

来源：腾讯一线

5.北汽：补贴新政策初期或带来较大压力

北汽称补贴新政策初期或带来较大压力，不排除产品价格调整。

来源：彭博

6.小鹏汽车寻求融资至少5亿美元，并考虑赴美IPO

小鹏汽车CEO何小鹏透露，小鹏汽车寻求融资至少5亿美元，并可能尝试在美国IPO，他说：“我们确实有IPO计划。至于是在海外还是在国内上市，我们对此持开放的态度。”何小鹏补充称，虽然没确定在哪里公开上市，但可能会是先去美国。此次融资将用于提高产量，包括它目前正在建设的工厂，该工厂将于2020年第二季度完工，并将“大规模”生产汽车。

来源：腾讯科技

7.威马汽车自动驾驶技术中心落户四川绵阳

威马汽车宣布将在四川省绵阳市建立威马汽车自动驾驶技术中心。该中心建成后，将打通威马汽车自动驾驶技术从研发到量产的完整闭环，加快威马汽车自动驾驶技术研发成果的量产速度。

来源：新浪科技

8.蔚来将发布NIO Power Charger超级充电桩 并对外开放一键加电

近日，从官方渠道获悉，蔚来将于4月份发布其NIO Power Charger超级充电桩，超级充电桩总功率将会在300kW左右。此外，蔚来特有的一键加电服务也将对非蔚来的纯电车用户开放。

来源：易车

9.特斯拉延迟交付标准版Model 3，推销高价版本

据Electrek报道，特斯拉近日通知车主，新推出的标准电池组基本款Model 3被推迟交付。这在某种程度上表示，特斯拉正试图提高其他版本Model 3的销量。上个月，当特斯拉最终以3.5万美元的价格推出标准款Model 3时，它承诺将在2至4周内交货给买家。

来源：品玩

10.雷诺汽车考虑12个月内重启与日产汽车的合并谈判

据英国《金融时报》引述一些了解雷诺计划的未具名人士报道，雷诺的目标是在12个月内开始与日产的合并谈判。雷诺计划然后再收购另一家汽车制造商，菲亚特克莱斯勒是很有可能的候选公司。

来源：彭博

11.芬兰Fortum公司回收锂离子电池 回收率超80%

据外媒报道，芬兰能源供应商Fortum正进军锂离子电池回收市场，该公司使用芬兰Crisolteq公司研发的工艺，声称可以回收每块电池中80%以上的材料，而目前市场上的电池回收率约为50%。Fortum公司预计，随着对电动汽车的需求激增，到2025年，全球电池回收市场市值将达到至少200亿欧元(约合230亿美元，1543亿元人民币)。

来源：盖世汽车

12.补贴后售价6.68万起!易至EV3正式上市【详情阅读】

近日，电车资源了解到江铃新能源旗下的易至EV3正式上市，新车定位于5门4座微型车，共推出高、低功率两种动力版本在内的5种配置级别，该车综合续航里程分别有301km和252km两种版本，新车补贴后售价为6.68-8.38万元。

来源：电车资源