特斯拉自燃，让我们注意到了什么？

撰文 ｜ 夜天儿

近日特斯拉自燃的新闻成为了汽车圈内最为火爆的话题，而在事发当天同为电动车中的热门车型蔚来同样发生了自燃事故，两起事故的同时发生可谓是相当巧了，而此次的电动车自燃事故值得我们注意的点确实比较多。

特斯拉瞬间点燃整个地库

4月21日晚8时许，上海市徐汇区某小区，一辆在车库停车位停放的白色特斯拉Model S型纯电动汽车突然从底部冒出白烟，约5秒后爆炸起火，这起事故导致旁边的奥迪及同层部分车辆起火报废，而由于事发于B1，导致消防灭火时水进入B2，造成B2部分车辆进水，可以说本次事故造成了比较严重的损失。

此事故极有可能是“超充”引起

其实特斯拉起火事件在国际上已经不是第一次发生了，特斯拉Modle S和X系列电动车在全球范围屡屡发生自燃或碰撞后起火的事件。造成电动车起火的原因有很多，其中最为常见的就是电池特斯拉一个完整的电池模组是由七八千块锂电池组成的，电池模块之间专门设计有隔离系统防止损害扩大。不过本次特斯拉的自燃事故我们可以看到起火速度快，或是瞬间扩大，很明显防护系统并没有起到什么作用。

而根据采访，车主曾在车辆起火之前到特斯拉的超级充电站进行“超充”。而这或许将是此次事故发生的原因所在。而特斯拉的超充其实就是我们所说的快充，目前大部分国内自主品牌电动车都已经做到了在40分钟内充至一半以上的电量。

“超充”有哪些安全隐患

特斯拉目前在全球建立了上千个超级充电桩，可以在30分钟内充满一半的电，80分钟内充满，而正常充电时间长达10多个小时。其实这样的过程对于电池来讲是超负荷工作的，而且特斯拉Modle S所采用的电池为最初一代的电池，性能并不如现在电动车所采用电池那样稳定，再加上这一款车型到目前为止使用时间过长，电池耐久性也大大降低，这就导致电池更加的不稳定，面对“超充”很有可能超出了电池的承受范围，导致自燃事故的发生。

电动车电池技术未来将怎样解决

目前大部分电动车都采用固态锂离子电池，而要想使电池更加稳定就需要使用更为高级的液态锂离子电池。与内部装有液体的锂离子电池相比，它的性能、安全性均有了较大的提升。

不过虽然已经研发出来，但是目前这一技术目前还没有成熟，在商业化运用上还有很长的路要走。从目前的情况来看，固态锂离子电池暂时还是电动车能源的最佳选择，不过在安全性方面确实还是有很大的问题。

可以说带给我们生活便利和改善环境的电动车由于自燃事故一下成为了相当危险的一种交通工具，相较于传统燃油车，电动车自燃后发生火情的速度更加迅速，灭火也是难度更大，这其中最为关键的就是电池，目前来讲“超充”对于电池还是具有一定影响的，不过电动车已经未来汽车发展的一大趋势，希望随着科技进步，电池不稳定将逐步被解决，带给大家一个安全的 用车环境。