严守“产品质量”防线 市场监管总局出台新能源汽车产品召回新规

随着中国汽车市场在新能源领域的体量越来越大，无论是传统燃油领域的老将还是造车新势力等新能源新贵都预备在2019年厉兵秣马，加速在新能源汽车领域的市场布局。然而随着越来越多的新能源汽车产品不断进入市场，因新能源产品质量不过关所导致的安全事故也频频发生。近日，为进一步增强消费者对新能源市场的信心以及肃清目前新能源汽车市场鱼龙混杂的现象，市场监管总局正式印发了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》（下称“通知”）。

据了解，这份通知主要是市场监管总局为了促进新能源汽车产业的健康发展而制定。因此，关于新能源汽车产品质量召回方面的细节，通知也作出了明文规定，即有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局报告调查分析结果。

这也就是说即日起，在新能源产品质量把控上，市场监管总局将扮演严格的产品质量把关人角色，而车企也必须在产品进入市场之前就进行严格检查，否则将面临市场监管总局的审查。另外，通知还指出，从2018年1月1日至本通知印发前所发生的火灾等事故，有关生产者应逐一调查分析事故原因，并于2019年4月30日前提交分析报告。

据国家市场监管总局公布的数据显示，2018年我国新能源汽车共发布了11次召回公告，累计召回新能源汽车月13．57万辆，其中，自主品牌的召回量为11．14万辆，约占全年新能源召回总量的82％，主要涉及北汽新能源，众泰汽车、力帆汽车、江淮汽车等几家自主品牌。据了解，北汽新能源曾在去年11月份进行过一次大规模召回，其中包括E、EV、EX等多款车型共计6．94万辆缺陷汽车；众泰汽车2018年全年累计召回总量为3．13万辆，腾势汽车累计召回总量为1．01万辆。

另外，据统计，在全年召回的新能源车型中，其中纯电动车型召回量高达96．0％，插电混合动力车型占据全年召回总量的4％。在具体产品质量问题上，其中61．2％的新能源汽车是因为制动助力真空泵问题召回，13％的新能源汽车是因为半轴未完全装配到位或者半轴卡簧变形而召回，7．4％的新能源汽车是因为高田安全气囊而召回。

在今年的召回案例中，到目前为止，国内新能源汽车已经累计发起5次召回，召回数量达2．28万辆，其中，特斯拉（Model S）占据8580辆，位居召回排行榜首位。

因此，为彻底落实新能源产业的稳健发展，通知明确指出，动力电池、电机和电控系统等零部生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的，应向市场监管总局报告并通报生产者，同时，配合缺陷调查、召回实施等相关工作。另外，市场监管总局还将组织相关单位进行新能源全车安全研究，对来自消费者的投诉和安全事故进行追根溯源，分析评估，并展开调查，对产品缺陷进行判定以及在召回效果上进行评估。倘若车企存在隐瞒或者不配合行为，将严格依法处理。

随着国六的实施以及各地禁售燃油车的时间越来越近，新能源市场进入成熟发展阶段的时间不多了。通过对新能源产品进行技术上的把关，严格把守“产品质量”防线，本次市场监管局重磅出拳，也将对新能源产业的发展起到积极的促进作用。