海南３月起逐步禁售燃油车，释放出什么信号？

近日，在海南省法制办公室正式发布的《海南省大气污染防治条例》通知中明确表示：2019年3月1日起，海南省将逐步禁止销售燃油汽车，2030年全面禁止燃油车上路！

作为我国面向太平洋和印度洋的重要开放门户，海南岛近年来正着力于打造生态宜居、环境优美及紧跟时代潮流的海岛城市。在打造海南自贸区开放新标杆的进程中，大力推行新能源是重要的一环。去年以来，海南省推行新能源汽车的动作更是频繁，那么，这次打响全国第一枪，３月起逐步禁售燃油车的动作释放出来什么信号呢？先行一步的底气何在？

捷足先登：海南３月起逐步禁售燃油车

在海南的《大气污染防治条例》中明确，海南接下来将采取措施减少机动车船污染物排放，逐步禁止销售燃油车，加快充电桩，岸电设施等基础配套设施的建设……

随着2017年以来各国纷纷制定燃油车退出时间表，作为全球第一大汽车市场，中国自然也不例外，去年，国家发改委发表声明，中国也已经将制定燃油车退出时间表提上日程，然而，海南为何能特例先行，打响全国示范的第一枪呢？

事实上，早在去年4月9日的博鳌亚洲论坛上，海南省省长沈晓明就表示“初步考虑在2030年前，全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行，再覆盖到公交车、出租车等公用车辆，最后延伸到私人汽车。

随后，去年5月16日，海南发布限牌政策，对海南省小客车实行增量配额指标管理；7月26日，工业和信息化部与海南省政府在海口签署合作协议，将支持海南清洁汽车全域推广应用及相关产业发展，建设“国家级新能源汽车全域应用示范区”；8月份，海南省工信厅组织编制完成了《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出要力争到2030年实现全域汽车清洁能源化，打造全球范围内的首次全域性推广应用创新案例……

据了解，仅2016年至2018年期间，海南就已陆续出台了23项配套政策文件，涉及新能源汽车研发生产、购置补贴、使用运营、基础设施建设及交通管理，基本形成了扶持激励政策体系、模式创新生态体系、监管体系。

新能源汽车网预计，随着传统燃油汽车给环境、交通等带来越来越大的压力，新能源汽车在一线城市的基础设施逐渐完善，受车牌和补贴的影响，越来越多的人也选择并接受新能源汽车，在海南打响全国逐步禁售燃油车的第一枪后，预计北上广深等众多一线城市将紧跟其后，研究并制定逐步禁售燃油车的相关条例！

底气何在？海南利于新能源汽车发展的几大要素

从现阶段，新能源汽车的发展来看，无论是技术还是环境需求，都决定着这一产业发展正不断推进。新能源汽车的到来，已经成为时代不可阻挡的新趋势！

作为国家重点打造的自由贸易区，海南近年的频频推出的新能源政策，打响全国示范的第一枪背后，是怎样的考究呢？海南为何又能有这样的底气和雄心壮志呢？新能源汽车网分析认为，海南推行新能源汽车主要具备了以下几大优势：

1. 天时：众所周知，电动汽车锂电池在低温时会降低极性物质的活性、降低化学反应速度，进而导致充电速度变慢、续航里程下降。据了解，海南各地的年平均气温为22.5～25.6℃，23℃等温线在中部山区闭合，由于海洋的调节，海南气温年变差普遍较小，多数地区为8～10℃，三亚最小(7.6℃)，普遍比中国大陆地区低5～10℃，因此海南非常适宜电动汽车的使用条件，不存在低温导致的充电和续航问题。

2.地利：从地理环境来看，海南岛的地理位置同样具备优势。海南岛陆地长轴呈东北-西南的倾斜走向，环岛高速东环约长305公里，西环约长345公里，也就是说，如果一台工况续航400公里左右的电动车，中间充电一次就可以完成环岛旅行，电动汽车面临的续航里程在海南的焦虑就不再明显。

3.人需：作为国际旅游岛，电动汽车会更符合绿色环保的出行理念，且来海南度假的人较多，分时租赁电动汽车正适合这类人群的需求。以海南的几个大城市为中心，布局分时租赁电动汽车，向周边景点辐射，或者设置像共享单车那样的电动汽车接力站，不仅对旅游者非常方便，还能为岛上通勤距离短的上班族提供便利。此外，在人口集中的地方建立电动汽车基础设施的难度也不大，且更易集中管理。

编辑点评：总的来说，天时地利加上人的需求，在海南推行新能源汽车的优势明显。作为重要的对外窗口，加之风能太阳能的优势，海南大力发展新能源不仅是我国对外展示的一张重要名片，也是填补能源缺口的先行示范基地。