28年来最强“寒冬”，该以什么样的姿态逆寒风而行？

来源：新能源汽车网

时间：2019-01-16 19:01:20

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28年来最强“寒冬”，该以什么样的姿态逆寒风而行？站在2019年的门口，回望过去一年的成长与徘徊，激情与澎湃，都已成为来时路上的滚滚尘烟，前行的脚步迈向了另一场战役，野心和未来。2

站在2019年的门口，回望过去一年的成长与徘徊，激情与澎湃，都已成为来时路上的滚滚尘烟，前行的脚步迈向了另一场战役，野心和未来。

2018年，注定将要成为历史上用重墨书写一个时间点。

面对此起彼伏的全球宏观经济放缓等担忧，全球主要车企均出现了销量下降。作为全球汽车销量增长引擎的中国，新车需求骤减，出现了1990年以来的首次同比下滑。

有行业分析师更是认为，2018年的销量下滑或只是开端。分析师预计，2019年中国的汽车销量将比2017年减少190万辆。目前中国有将近19%的汽车产能是闲置的。因为此前的乐观预测下几乎所有汽车制造商都在中国扩大了产能。细看这样的预判其实让我们对2019年的汽车市场其实更多了一份坦然。

不过在这份坦然的背后，其实中国汽车市场的大局已定。特别是关乎领头羊们彼此之间争斗的戏码已经针尖对麦芒，输赢只在丝毫之间。产品销售结构的抗风险能力、对未来技术的储备情况，都将在下行市场环境中，对车企的发展节奏产生深远影响。而以上两个要素，对上汽通用这家同时运营三大品牌的合资车企而言，得到了很好的诠释。

从颠覆到前瞻

很显然，进入2018年后，整个市场环境发生了复杂的变化。豪华车下行和自主品牌的向上，都对整个合资阵营形成强大的压力。另一方面，消费者的消费习惯和偏好发生变化，正在驱动汽车品牌和消费体验的重构。

“时代，无法跟随，只能超越。”

2018年4月20日，在乌镇的别克之夜上，原央视主持人张泉灵用一句话揭开了当代人普遍所面临的焦虑。时代变化的速度越来越快，如何不被这个变革的时代淘汰，上汽通用旗下用户基盘最大的别克品牌给出了自己的答案。

2018年之前，别克品牌所做的最大调整，是车型谱系销售结构的优化，并通过在产品、技术、市场布局等方面全方位发力，已经步入了一个“内涵式”增长的新阶段。

直至2018年9月别克品牌累计销量已突破1000万，这也许是个令人鼓舞的数字，但更值得关注的是， 2018年别克中高端车型销量占比达50%，其中别克双君卖出超过17万辆； GL8销量14.4万辆，继续领跑合资MPV；GL6累计销量36,642辆，位于合资品牌中级MPV的前排。

而英朗等车型则换装了新一代小排量涡轮增压发动机，在18年初期经历了销量波动后，也逐渐站稳了脚跟。尤其是在国六标准实施进入倒数计时的今天，新一代发动机更能满足消费者对低排放，低油耗，高效动力的多方位需求。别克品牌所走出的每一步，看似像一次次华丽的冒险，但最终又都踏在了正确的鼓点上。

另一方面，从1911年就已经诞生，至今已经跨过百年的全球品牌雪佛兰在2018年展现出了极高的品牌活力。借力通用汽车全球优势资源，依托上汽通用汽车的体系竞争力，以全新产品、全新网络、全新服务和全新的品牌形象，在中国汽车消费市场着力塑造出了年轻化、富有运动精神和创造力的品牌形象。

在2018年，雪佛兰品牌实现累计销量673,875辆，同比增加11.9%；作为全球第二大市场，雪佛兰品牌在中国累计销量超过640万。雪佛兰中级车、中高级车及SUV的销量占比从2015年的64%提升至76.8%；雪佛兰平均车型售价从不到10万提升到13.2万。量价齐升的发展态势就是对雪佛兰品牌几年来持续运作的肯定。

如果说别克与雪佛兰为上汽通用的奠定了坚实的基础，那么毋庸置疑，凯迪拉克则成为上汽通用加速前行的最强推动力。特别是在车市疲软不堪的情况下，作为二线豪华阵营中的领头羊，凯迪拉克火箭般的蹿升速度尤其令人瞩目。

从去年1月份，XT5成为凯迪拉克旗下首款月销破万的车型，正式闯入长期只有BBA车型垄断的豪华车十强，进入中国市场14年之久的凯迪拉克，在销量上第一次与BBA如此逼近。而凯迪拉克去年实现销售228,043 辆，全年同比增长31.4%，远超豪华车平均增速，成为国内汽车市场增速最为迅猛的主流豪华品牌，也是第四个销量超过20万辆的豪华品牌。