河南多地各自开启限行，省内出行靠“接力”，新能源汽车“火”了

入冬以来,各地区的空气污染防治工作陆续展开。作为污染源之一的汽车尾气排放治理,成为各城市的工作的重点。这两天,如果搜索 “限行”两个字,出现频率最高的莫过于河南省近期频繁推出的限行政策了。

11月,河南各省相继推出燃油车限行政策

让我们先来看看近两天的新闻↓↓↓

●2018年11月21日-12月31日止,每天7时至21时,郑州实施机动车“单双号限行”;

●2018年11月23日-2018年12月31日,每天早7时-晚20时,新乡城区机动车实施单双号限行;

●2018年11月26日-12月31日止,每天7时-21时,开封市主城区实行机动车单双号限行;

●2018年11月26日-12月31日,每日(法定节假日和公休日除外)7时-20时,三门峡市主城区每日限两个车牌尾号的机动车……

据不完全统计,目前河南省内实行限行政策的市县包括中牟、登封、荥阳、洛阳、灵宝、遂平、濮阳市、平顶山市、安阳市和鹤壁市等25个左右,不少市县采取的都是单双号限行措施,范围之广、力度之大,可谓“壮观”。(当然,为了方便广大无法开车的市民出行,不少市县同时推出了免费乘坐公交的优惠措施。)

在11月19日的新闻发布会上,河南郑州市人民政府称此举是为了“减少机动车污染物排放,持续改善环境空气质量,缓解交通压力”。

那么问题来了,限行能达到上述目的吗?

根据相关部门监测分析,郑州市机动车污染物排放对PM2.5的贡献率为25.5%,为第二大来源。而据郑州市环保局的统计,自2017年自12月4日实施单双号限行后,二氧化氮平均浓度为62微克/立方米,相比限行前(11月7日-12月3日)下降9.1%,相比2016年同期下降15.1%。并且限行期间限行区域的一氧化碳、氮氧化物、PM2.5由机动车排放贡献的平均浓度分别下降37.5%、43.1%、39.3%。这说明,限行对于减少空气污染物的排放有一定程度的作用。