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明年新能源汽车补贴或大幅下调 技术标准将更高

来源:新能源汽车网
时间:2018-11-09 16:00:35
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明年新能源汽车补贴或大幅下调 技术标准将更高近期,一则2019年新能源汽车补贴调整方向和方案盛传于网络。该方案显示:2019年新能源乘用车方面向长续航、高能量密度电池的高性能新能源

近期,一则2019年新能源汽车补贴调整方向和方案盛传于网络。该方案显示:2019年新能源乘用车方面向长续航、高能量密度电池的高性能新能源汽车倾斜,补贴下降幅度远大于2018年,新补贴政策预计将于今年12月份出台。

对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉财联社记者,“目前尚未了解到具体的补贴方案,但有上述可能性。”他还表示,新政策的调整方向是“提高性能好(的产品)的补贴,压缩性能差的补贴。”

“新政补贴标准更加细化,不仅涉及续航里程、能量密度,还引入了能耗调整系数,对新能源汽车的技术要求更高。”11月6日,在中国汽车工程学会年会上,中国汽车工程学会理事长李骏透露。

事实上,早在2015年4月,国家四部委发布的新能源汽车推广应用补助政策即提到,新能源汽车补助标准将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。业内人士分析,明年新能源汽车补贴将大概率大幅下调。

明年补贴退坡幅度或较大

在2018年年初补贴新政出台后,设置了4个月的过渡期,过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车仍按照2016年补贴政策对应标准的0.7倍补贴。而就在政策出台前后,一度出现了4S店抢购新能源的热潮。

据了解,因过渡期设置,导致今年新增上百亿元补贴资金,财政压力巨大。为减少补贴资金压力和尽快落实补贴退出机制,明年或将不再设置补贴新政过渡期。

尽管明年补贴继续下调的消息已传得沸沸扬扬,但财联社记者走访北京多家4S店并未看到火爆购买的场景。不过,一位消费者告诉记者,他正是听说新能源政策可能出现调整,并且自己的号牌在明年2月份就要过期,所以在11月初购买了比亚迪元,而4S店告诉他要等1个月左右才能提车。

上述说法得到北京一家比亚迪4S店的证实。该店的销售人员称,目前比亚迪元EV360提车时间大约需要1个月,而比亚迪宋新能源系列车型则要将近2个月左右。财联社记者在其他品牌的4S店中也看到,吉利帝豪GSe、上汽荣威ERX5等车型,也均存在不同程度的缺货现象。

尽管国内的新能源汽车销售增长较为可观,但从销售数据来看仍受到补贴退潮的影响。

2018年补贴政策从6月12日开始执行,对市场影响在三季度已然显露。上半年,中国新能源汽车销量为41.2万辆,同比增长112%,而前三季度新能源汽车销量同比增速为81.1%,数据说明第三季度销量增速已开始放缓。

与此同时,三季度财报中显示,比亚迪、江淮汽车等均受到新能源补贴政策调整的影响,利润出现大幅缩水。比亚迪甚至在前三季度中出现了销量上涨同比增长25%,但归属于上市公司股东的净利润同比下降45.3%的情况。

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