想拿国家补贴，还要过新能源汽车监测平台关

你知道吗？如果过不了新能源汽车国家监测与管理平台（下称监测平台）的关，是拿不到补贴的。

10月20日，在世界智能网联汽车大会上，中国工程院院士、车辆电动化专家孙逢春表示，目前，接入监测平台的车辆已经超过200万辆。

今年上半年，基于该平台的数据比对，政府剔除了不满足补贴要求的车辆，由此少拨付的新能源汽车补贴达数亿元。

里程监控帮国家省数亿补贴

孙逢春介绍，监测平台可对新能源汽车的安全数据、充换电数据、能耗数据、保养情况和金融服务等进行统计，并向六部委提供全国新能源汽车运行的月度统计与分析报告。

以里程监控为例，针对新能源汽车特别是运营车辆闲置的现象，主管部门在2016年末发布的新版新能源汽车补贴政策中，要求非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，要累计行驶里程达到3万公里后才能发放。2018年补贴政策再调整，运营里程降为2万公里。

孙逢春透露，今年上半年，监测平台受财政部委托，对20多万辆可能获得新能源汽车补贴的非个人购买车辆进行核实。经过两天自动比对，监测平台数据显示，其中20％的车辆没有达到2万公里运营里程要求，因此无法获得补贴。

“所以最后实际上省了好多个亿。”孙逢春说。

安全监控方面，孙逢春表示，新能源汽车在企业平台产生的数据要上传到地方政府平台和国家监测平台（新能源汽车国家监测与管理平台）。一旦出现故障，必须上传代码信息，并填报溯源和追踪数据、责任认定情况和车辆技术等信息。

另外，监测平台还针对企业用户提供数据服务。据孙逢春介绍，监测平台可以对新能源汽车的核心零部件、故障、整车性能和残值等信息进行评估。

监控新能源汽车已超200万辆

10月19日，公安部交通管理局发布的数据显示，截至2018年9月，全国新能源汽车保有量221万辆。孙逢春介绍，监测平台日接入新能源汽车数量为数万辆，到目前为止，该平台监测的新能源汽车已经超过200万辆。

2016年11月，北京理工大学获批承建新能源汽车国家监测与管理平台。工信部装备工业司副司长瞿国春强调，监测平台对全国新能源汽车推广应用和安全工作负监管责任，通过该平台监督检查企业平台、地方平台运行情况。

2017年8月，新能源汽车国家监测与管理中心（监测平台的运营机构）发布《关于整车生产及改装企业平台接入国家监测与管理平台的验证通知》，要求各整车生产及改装企业9月30日前完成企业平台的接入工作，通过企业平台实时转发至国家监测平台，否则将影响后续相关检测。

今年5月，监测平台已累计注册整车生产企业523家（含部分企业多个子公司注册），通过平台“符合型检测”的整车企业355家，通过“车辆符合性检测”的车型5159个。（完）