“香格里拉计划”再进化 长安新能源要当智慧新能源汽车领导者

10月18日，北京国家会议中心里人头攒动。

2017年的这个时候，长安汽车正式发布了向新能源领域全面转型的重要布局——“香格里拉计划”，并成立了“长安新能源汽车科技公司”。而更令业界震动的是，长安汽车宣布从2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电动化。

时隔一年之后，长安汽车又在此举行了“第二届香格里拉大会”，并且交出了一份“年度答卷”——长安新能源“香格里拉计划”战略新品逸动EV460，新车共推出智享版和智领版两款车型，市场指导价分别为20．34万元和21．54万元；扣除综合补贴（国补＋地补）后售价分别为11．79万元和12．99万元。

告别里程焦虑 逸动EV460您满意吗？

《电动大咖》了解到，逸动EV460搭载了行业首创的“三合一电驱”系统，将“电机、电机控制器和减速器”有机结合在一起，相对分体式产品，体积减少了10％，重量降低了7％，成本降低了20％，NEDC综合效率提升了5％。这使得逸动460在国标NEDC工况续航里程下实测达到430公里，路试实测续航里程达到460公里，60km／h等速工况续航里程高达550公里，这意味着在满电情况下，车主可以轻松完成由北京到天津、从重庆到成都等双城之旅，中间无需再次充电。

与此同时，根据NEDC工况续航实测，逸动EV460理论最低百公里耗电仅9．4KWH，如果一度电按照0．5元来算，折合下来百公里仅4．7元，简直比坐地铁还省钱。在充电方面，逸动EV460只需30分钟即可实现30％－80％SOC充电，0－80％SOC充电也仅需50分钟；其搭载的6．6kw车载慢充系统，使得整车充满仅需8小时，在同级别新能源产品中优势明显。

逸动EV460的其它亮点还包括：创新单踏板模式，在ECO模式下，仅使用油门的踩下抬起的单脚动作即可控制车辆前行与刹车，为驾驶者减轻疲劳感；10英寸高清大屏，其创新飞屏技术犹如配备了一个贴身的“全时AI管家”；Forest Air森林空气净化系统，让车内呼吸时刻留存清新。

逸动EV460的背后，凝聚了长安新能源人的心血结晶。长安汽车执行副总裁李伟为大家展示了长安新能源在过去一年里更为细化的“答卷”：

（1）长安新能源推出了商业化运营的L4级纯电动自动驾驶共享汽车，展现了智慧出行、智慧能源生态、智能家居互联等20余种未来场景。

（2）长安新能源的高性能“三合一”电驱系统的成功量产。实现了“电机、电机控制器和减速器”的深度集成融合；开发了基于域控制的电子电气架构，打造了具有智能域控、高速互联、安全可靠的第二代整车控制系统。

（值得一提的是，李伟不仅在大会上宣布“三合一”电驱动产品正式对行业分享，欢迎合作，还透露将在2020年推出更加深度融合的电驱“九合一”产品，届时也将对行业分享。）

（3）长安新能源开发了基于域控制的电子电气架构，打造了具有智能域控、高速互联、安全可靠的第二代整车控制系统。

（4）长安新能源突破了能量流优化、一体化热管理等5项超低能耗关键技术，全新纯电动产品百公里电耗低至10度。

（5）长安新能源与清华大学联合攻关电池短路识别、自动灭火等关键技术。与重庆大学、北京理工大学等联合攻关燃料电池整车集成、系统安全和故障诊断等关键技术。依托国家重大科技专项，联合中科院、康得、金发科技等合作伙伴，攻关碳纤维规模化制备、成型、粘接等新材料产业化应用关键技术。

关于未来的产品规划，李伟表示，长安将在2019年打造一款粉丝专属车型，通过粉丝营销，实现线下体验、网上购车的全新营销模式。到2020年，长安新能源将实现与全车功能百分之百的语音控制，全车软控制软件，百分之百的远程迭代与升级（即全车OTA），自动驾驶功能达到L3级水平。而在2025年之前，长安新能源会陆续投放20余款全新产品，并实现L4级自动驾驶。

壮大朋友圈 “香格里拉计划”再进化

长安汽车认为，随着环保意识的增强、新能源技术的不断成熟与数字经济的快速突破，未来将是一个智慧连接的时代，而汽车将成为智慧出行的终端、智慧互联网的终端、智慧能源的终端以及智慧情感的伴侣，开启汽车2．0时代。

在本次大会上，长安新能源提出了将通过科技创新，构建以用户为中心的产业生态，为用户创造极致体验的智慧新能源汽车产品，将长安新能源打造成为产业＋产品＋服务＋出行解决方案的世界一流科创企业，引领汽车2．0时代：到2020年，树立新能源高质量产品提供者的形象，进入行业第一阵营，到2025年，成为智慧新能源汽车领导者。

“新能源汽车作为未来出行的一个最佳载体，无论是网约车、分时租赁还是出租车，都会对城市治理污染、减少排放起到重要作用，”李伟在接受《电动大咖》采访时透露，逸动EV460一经推出就受到了出行平台的热情欢迎，“如果完全满足他们（出行平台）的订单，我们明年3万辆的产能都会不够用（所以还是会优先考虑个人消费者的订单）。”

《电动大咖》了解到，长安新能源目前已与长安出行、T3出行、滴滴出行、车来出行等深度合作，探索客户出行服务解决方案，而在这个领域，长安新能源还会推出更有趣的“玩法”，未来笔者会与大家分享。

对于新能源汽车的前景，李伟认为会有三类主流的细分市场——第一类是入门级电动车市场，可以满足个人消费者的基本出行需求，“未来可能10万元以下的汽车都是电动汽车，这从传统燃油A00级车的萎缩已能看出端倪”；第二类是针对中高端消费人群和城市出行需求的市场（逸动EV460正是主打这个市场）；第三是追求极致体验的市场（以特斯拉为代表）。“未来的公共出行可能会有很大的（传统燃油车向新能源车的）改变，只要企业把产品做好、做出竞争力，政府、民众都会推动和支持这个行业的发展。”

正因如此，除了面向个人消费者的智享版和智领版之外，长安新能源还将推出逸动EV460公务版和面向共享出行客户的逸动EV460共享版。

对于我国汽车消费市场面对的严峻挑战，李伟直言当前已经进入了“微增长或负增长的时代”——无论是汽车企业还是产业链上的企业们，大家都必须认清形势、转变经营思路和方式了，“现在已经不是过去（如SUV刚开始‘火’的时候）高增长、不需要怎么努力就能挣到钱的环境，转变到了必须‘虎口夺食’的态势。”而对于一枝独秀的新能源汽车市场来说，他坦言其（整体）产品品质与传统车还有很大的差距，“必须把技术、质量做扎实，不能让消费者产生疑虑，才能保证新能源车的健康发展。”

“（新能源车企业）靠国补地补存活的时代已经结束了！”对于新能源车补贴退坡（实际上2019年部分地补将会完全停止）之后长安新能源的发展，李伟表现出了很强的信心，他认为在国家与企业的推广和推动下，越来越多的消费者已经开始接受电动汽车，而随着规模化生产的到来，包括电池在内的各种成本也正在下降，“（补贴退坡）淘汰的是低质低价的产品和落后的产能，大家（从今年的新产品）已经能看到快速升级的趋势，这对于像长安新能源这样注重产品品质的企业都是件好事，我们欢迎（新能源车）回归市场理性、让市场和消费者来选择产品。我们的目标是，到2020年，树立新能源汽车高质量产品提供者的形象，进入行业第一阵营。到2025年，成为智慧新能源汽车领导者。”

李伟介绍道，接下来长安新能源将开启“三大行动”——＂以＂用户极致体验＂为核心，打造智慧新能源汽车产品；以＂用户全生命周期服务＂，构建创新营销体系，打造三大创新平台（客户经营平台、营销出行平台、电运营平台）；以用户生态为中心，构建整车、零部件、创新服务的一体化产业平台。“长安新能源将携手互联网、智能化、新能源产业链上下游、经销商、出行平台、充电运营平台、金融保险、高校、政府等优秀资源，构建以香格里拉计划为纽带的伙伴关系，打造开放的用户生态，构建产业网、信息网、资金网、价值网，实现新能源事业的价值共创、价值共享。”

在“香格里拉计划”发布一周年之际，长安新能源又启动了“香格里拉伙伴计划”，这标志着长安第三次创新创业的又一计划的落地，也预示着长安新能源将与更多的产业链、互联网等伙伴开展更加深入的合作，共同提升新能源汽车的产品和服务竞争力，真正地拉开与传统燃油车展开竞争的新篇章。