贾跃亭“冤家”乘虚而入：上汽前高管程惊雷复出！

随着贾跃亭与新股东恒大之间“闹剧”升级，FF的控制权花落谁家尚不知晓，相信老赖贾跃亭已“无心恋战”，FF未来也成迷局，这也为EVELOZCITY的趁虚而入打开了一扇窗。

一边是贾跃亭深陷与恒大的控制权之争，一边是贾跃亭的“冤家”抓紧时机，加快向中国市场渗透。

10月10日，加州电动车和未来出行公司EVELOZCITY宣布，前上汽集团高管程惊雷即日起执掌公司在中国的运营，并加入全球董事会。

这意味着，去年从上汽集团离职后进入投资界，就此离开汽车圈的程惊雷再次回归。

巧合的是，这家带着轻资产名头的电动车和未来出行公司EVELOZCITY竟然是贾跃亭的冤家。

Evelozcity被告窃取FF商业机密

EVELOZCITY与贾跃亭的纠纷已经持续了半年多。

EVELOZCITY由 Faraday Future（以下简称：FF）前CFO Stefan Krause（以下简称史丹芬）创立。

不过，今年1月份，2018年1月FF正式起诉史丹芬与Evelozcity公司窃取其商业机密。

之后，之后在这大半年时间内，Evelozcity公司虽然声称无罪，但作出的举动就是拖延应诉，面对FF提出的几万份证据，它似乎毫无办法。

今年8月，加州联邦法院驳回了EVelozcity欲将其与FF的商业机密案从联邦法院移到仲裁庭的诉求，并指令EVelozcity必须在15天内回复FF的第一修正起诉状。而最终Evelozcity使用拖延战术，没有正面回应诉讼。

（图片来自于网络）

巧合的是，正是这样一位“冤家”在贾跃亭与新投资人恒大深陷为争夺控制权而仲裁的时刻，却高调宣布又有新高管加盟。

新加盟的高管是去年11月从上汽集团总工程师岗位上离职的程惊雷。在离开上汽四个月以后，他曾转身作为投资人，悄悄出现在仲德基金的投资及行业研究团队中，担任联席总裁。

愉观车市之前《程惊雷离职上汽去哪了？首富园丁 蔡洪平伯乐识马！》一文曾写道：这家名为仲德基金的投资机构，核心人物是蔡洪平，蔡曾是欧洲最大的金融控股集团——瑞银投行亚洲区主席。业内称其为“老蔡”。在投行界，蔡洪平被冠以“首富园丁”、“首富幕后推手”、“中国民营海外上市之父”的称谓。

程惊雷在业内声誉较高。程惊雷是上汽集团的总工程师，职位等同于副总裁。

1967年出生的程惊雷，在汽车技术领域非常资深，先后担任上海规划部副理、产品工程部副理、上海汽车工业（集团）总公司技术质量部经理、汽车工程研究院常务副院长、上海汽车集团股份有限公司技术质量部经理、上海汽车工业（集团）总公司汽车工程研究院常务副院长、上海汽车集团股份有限公司副总工程师、技术质量部经理、汽车工程研究院院长、战略与业务规划部执行总监。

程惊雷作为总工程师，主要负责上汽集团自主品牌技术统管，可以说是上汽技术制胜的总战略师和规划师，也是上汽自2008年原分管技术的副总裁汪大总离职后，首次重新任命技术副总裁。

程惊雷也是上汽前瞻规划总设计师并负责前瞻规划落实。前瞻性技术中心主要以新能源、新材料、未来的主流技术方向等前瞻性技术为主要研究方向，与以云计算车联网、互联网汽车、大数据管理等为主要研究方向的信息战略部一起，组成了上汽未来两大业务主力业务研究板块，而战略研究与知识信息中心则相当于一个咨询中心，为前者的研发提供预测分析。

在上汽集团向新四化，即电动化、网联化、智能化、共享化转型的过程中，程惊雷也是其转型的核心领导者。

为EVELOZCITY挽回商誉

目前愉观车市尚未确定程惊雷是作为资方出任EVELOZCITY高管还是已经离开仲德基金。

不过，今年3月，在接受国内一些媒体采访时，史丹芬就宣称Evelozcity“目前有充裕的资金，国际投资人中有欧美和中国的投资者”，并且将采用代工模式实现产品在2021年量产。

巧合的是，仲德基金目前主投方向为中国制造2015，从投资方向上看，仲德基金投资Evelozcity也符合逻辑。

无论投资人是谁。愉观车市认为，有一点可以肯定的是：程惊雷的加盟，将使得EVELOZCITY逐渐摆脱“剽窃”的阴影，为EVELOZCITY的商誉洗白。

无论是资本的热衷还是市场的空间，无可置疑中国市场已经成为众多海外企业的战略性市场。EVELOZCITY启用程惊雷也充分说明未来中国将是其主战场。

中国市场对EVELOZCITY这样的公司充满诱惑，至少中国投资人“人傻钱多”，连“老赖”贾跃亭都能获得投资者亲睐。

另外，对于EVELOZCITY此时确实是一个绝好的机会。

在此之前，贾跃亭曾放话：如果EVELOZCITY要进入中国市场，FF不会放弃诉讼这个企业。

一旦EVELOZCITY被FF在中国起诉，这或许对EVELOZCITY将是的毁灭性的打击。

此外，按照史丹芬的说法，EVELOZCITY的量产将在2021年实现，如果其核心技术与FF有雷同之处，那么晚于FF2量产被指为“窃取技术”实现的产品到底能够获得多少市场竞争力目前难有定论。

不过，随着贾跃亭与新股东恒大之间“闹剧”升级，FF的控制权花落谁家尚不知晓，相信老赖贾跃亭已“无心恋战”，FF的未来也成迷局，这也为EVELOZCITY的“趁虚而入”打开了一扇门。

作为车界旁观者，愉观车市也曾多次报道陈惊雷的每一步，对其的正直、专业也非常肯定，而上汽的高管也有多位奋战在新创车企中，华人运通的丁磊、电咖汽车的张海亮、爱驰汽车的谷峰，真心希望他们将传统车企坚持的踏实的原则，带进新创车企，摆脱贾跃亭等浮躁和吹嘘为行业带来的创伤，打造出几家真正踏实做事、不为套现而生的新创车企，为行业带来正能量。