拜腾接手一汽华利，但是要想获得造车资质还面临问题

电车汇消息：今日，一汽夏利发布公告称，9月27日，与南京知行电动汽车有限公司（即“拜腾”）签署了《产权交易合同》、《关于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协议》。

一汽夏利将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100％的股权转让给南京知行，本次股权转让价格为1元。尽管此次转让价仅1元，但拜腾需承担华利8．5462亿元债务及职工薪酬。不过通过收购华利，拜腾可获得新能源汽车造车资质。

资质是新造车企业们梦寐以求的，毕竟在茫茫造车新势力的大军中，只有少数的15家企业获得了发改委的项目兴建资质，甚至只有8家企业获得了工信部的造车资质。而通过收购一汽华利，拜腾可以直接获得造车的资质，不需要再去另外走申请资质的漫长道路。

拜腾汽车由原宝马集团工程副总裁毕福康、原英菲尼迪中国总经理戴雷等人于2016年创办，定位打造高端纯电动智能汽车，总部及工厂位于南京。2018年6月，拜腾完成B轮5亿美元的融资，据悉，一汽集团参投2．6亿美元。此外，7月2日，拜腾与一汽集团在南京签署了战略合作框架协议，双方宣布将在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。

根据最新发布的《汽车投资管理规定》（草案），新造车企业要想从头申请新建资质的可能性接近于零，绝大多数只能采取代工或者收购现有资质的方式。

在工信部5月8日发布的公告中，一汽华利是特别公示企业，特别公示期从2018年5月4日起，至2020年5月3日止。特别公示期间，不受理被特别公示企业的《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。特别公示期满后，未申请准入条件考核、考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

此次拜腾接手一汽华利，将解决前者缺少生产资质的问题。但是拜腾想要成功采用一汽华利的资质也会面临很大的挑战，不仅需要帮助其脱离特别公示名单，还需要考虑如何把天津的资质转移到南京。

文章摘自 电车汇 20180928 发自北京