新能源汽车专属车险难产，保险公司一年多收30多亿

近日，买了某纯电动汽车的刘先生发现，同样是花15万元购买一辆新车，新能源汽车购买全险保费要比同等价格的传统燃油汽车多缴纳约2000元！原因是这款纯电动汽车的指导价是23万多！

新能源汽车保费比传统汽车保费高，这已是不争的事实。据中国银行保险监督管理委员会直属的中国保信在今年6月发布的一份新能源汽车保险市场分析报告指出，新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。

当前新能源汽车官方指导价都“虚高”，实际市场价格以扣除国家和地方补贴之后为准。以北汽新能源EU R500车型为例，补贴前售价为22.07万元，补贴后售价12.99万元，差价近10万元。然而，车主在缴纳保费时，保险公司一律按照22.07万元这个补贴前的指导价进行评估计算。

据了解，中国平安、人保、太平洋等多家保险公司对新能源汽车都实行“按补贴前价格投保，按补贴后价格赔付”，这已成是行业惯例。平安车险工作人员称，在车主日后使用车损险赔付时，不仅要根据购车发票的金额进行上限赔付，而且赔付金额也不会超过投保车辆的实际购买价格；即便是新能源汽车因事故报废时，也是按照购车发票上的金额对车主进行赔付，也就是按补贴后的价格赔付。

交保费按新能源官方指导价最高售价交，赔付按购车发票的低价赔付，这就是最大的不公平。而且最关键的是至今没有针对新能源汽车的专属保险，滞后的保险永远赶不上新能源汽车的发展速度。不知保险公司是有意拖拉还是故意为之？毕竟一年不出台针对新能源汽车的专属保险，就可多收一年新能源车主比传统燃油车标准多交纳的2000元保费，何乐而不为？

让我们来算一笔帐，看看保险公司到底捞了多少好处，就拿2017年来说吧，2017年新能源汽车承保车辆总数达171.7万辆，保费规模为101.6亿元。这就意味着在这百亿元的保费中，有30多亿是多收的。按每辆参保的新能源比传统燃油车多缴2000元保费算，171.7万 x2000元就是34.3亿元。

这么多的好处，也难怪针对新能源的专属保险迟迟出不来！请相关部门好好管管这件事。