法拉第未来会有未来吗？

来源：新能源汽车网

时间：2018-08-16 21:06:41

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法拉第未来会有未来吗？【Man哥语】法拉第未来量产落地的过程，可谓是一波三折。8月3日，国家企业信用信息公示系统显示，法拉第未来公司（Faraday Future，以下简称FF）在

【Man哥语】

法拉第未来量产落地的过程，可谓是一波三折。

8月3日，国家企业信用信息公示系统显示，法拉第未来公司（Faraday Future，以下简称FF）在广州成立的睿驰智能汽车（广州）有限公司已正式更名为恒大法拉第未来智能汽车有限公司。至此，许家印以45%的股权正式“收编”FF广州公司。

FF广州南沙基地计划2019年底到2020年初实现投产，首期计划年产能10万台。据恒大法拉第未来智能汽车有限公司董事长彭建军表示，未来十年将在中国华东、华西、华南、华北以及华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆。产品规划包括面向全球的FF91和FF81多系列产品，并覆盖高端、中端、入门级产品，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。

一个月之前，许家印继孙宏斌之后以白衣骑士的姿态入场，注资20亿美元驰援深陷资金泥潭的法拉第未来。销声匿迹多时的法拉第未来，随后高调宣布，第一辆辆豪华车的白车身已经正式完工并开始整车装配，首批FF91交付预计将于今年12月份开始到2019年中期完成。这被视为FF91量产计划取得重大进展。

回溯法拉第未来量产落地的过程，可谓是一波三折。

2013年，贾跃亭注资在美国的加利福尼亚州协助成立汽车公司法拉第未来，定位于超高端电动汽车。初出茅庐便剑指特斯拉，一时在国内外造车界风头无两。

秉持着弯道超车的理念，法拉第未来诞生之日起就一路蒙眼狂奔。2015年11月，FF在美国投资十亿元建厂，预计2017年投入运行；2017年1月，FF在CES车展上发布了首款量产车FF91，并计划在2018年交付。

但事实证明，高速“大跃进”下隐患重重。2017年公布的“准量产车“FF91”，在演示自动泊车功能的时候出现事故，随即还被业内踢爆该车型达不到“准量产”的标准。此后，FF更是连连遭劫。2016年11月，FF在内华达州的工厂被曝因拖欠供应商AECOM的资金而造成停工。三个月间有6名高管离职；2017年，内华达州的官员指控FF公司并未实际动工，要求退回优惠政策减免2.15亿美元；2017年7月，FF公司背后的实际操盘手贾跃亭深陷资金断裂泥潭，被冻结有关的银行存款共计人民币12.37亿元人民币，在去年的“胡润”中国富豪排行榜上，贾跃亭已经从第31位下降到了第1778位。难以再为处于烧钱造车阶段的FF继续输血。

从高速扩张到全线溃败，法拉第未来仅仅用了短短四年时间。

混乱的资本逻辑

在最开始，法拉第未来在资本构成方面一直保持极其神秘的形象。贾跃亭本人一直声称自己“只是法拉第未来的投资人和战略伙伴。”然而据the verge的报道透露，贾跟法拉第未来间的牵扯可不是典型的“投资与被投资”那么简单。根据法拉第未来提交给加州秘书长的文件显示，该司初建时名为“LeTVENVInc.”，直至2014年夏才更名为法拉第未来。法拉第未来的原始高管团队更是几乎由贾跃亭本人一手招募。

但令人费解的是，虽然已有法拉第未来，但贾跃亭在国内又新创乐视汽车品牌，二者的功能定位几近完全重合，日渐稀薄的现金流在两大品牌周转之间已呈内部搏杀之势。事实上，贾跃亭在汽车板块的布局还远不止上述两大品牌，据AutoMan记者不完全统计，在过去三年间，乐视汽车版块已遍布出行、研发、租赁等多个领域。

2014年乐视从北汽手里买下美国电动车初创企业Lucid Motors25%股权；2015年英国豪华汽车制造商---阿斯顿·马丁与乐视共同宣布，签署研发合作伙伴谅解备忘录，将携手打造互联网电动汽车；2016年广汽集团宣布与乐视控股（北京）有限公司和众诚汽车保险股份有限公司共同投资的大圣科技股份有限公司，打造用车、买车、租车换车一站式平台。每一项业务都需要大量资金。贾跃亭自己也曾表示，乐视汽车业务板块里，个人已投入了100多亿元，但造车至少需要400到500亿元的投资，之间的缺口还很大。

一方面是日渐稀薄的现金流，另一方面是法拉第未来膨胀的野心。据相关报道显示，法拉第未来力图像对手特斯拉一样在内华达建大厂，并将生产目标提高到了“截至2025年产500万辆”。为此，法拉第未来放弃了伊利诺伊州、佐治亚州和路易斯安那州几家性价比更高的工厂。事后证明，造车所需资金远超最初预计，法拉第未来及其他汽车板块在短短几年内烧光了乐视的家底，而此时甚至还未生产出量产车。

而FF公司的员工聘用规模也饱受关注。据相关资料显示，FF公司的员工人数从2015年底的500-600人增长至2016年夏季的1500人，然而尚处于研发期的FF人员需求并实际并不大，盲目而迅速的人员的扩张进一步加重了烧钱的趋势。

资金状况恶化下，法拉第未来的各项规划都开始出现问题，逐步陷入停摆。2017年7 月11日，FF已暂停搁置了在内华达州北拉斯维加斯市的组装计划，计划通过代工模式让FF91尽快上市。2017年8月FF经历了多位高管离职。据说为了解决资金问题，FF已抵押洛杉矶总部大楼向纽约投资公司Innovatus Capital Partners贷款约1400万美元，期限为一年。