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“宝马蛋”以电动身份复活 还能像65年前一样卖萌吗?

来源:新能源汽车网
时间:2018-08-01 11:05:30
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“宝马蛋”以电动身份复活 还能像65年前一样卖萌吗?上世纪50年代,战败后的德国经济十分萧条,德国人民的钱包也瘪了下去。而当时宝马旗下的车型基本都是豪华车,对于大部分德国人来说根本

上世纪50年代,战败后的德国经济十分萧条,德国人民的钱包也瘪了下去。而当时宝马旗下的车型基本都是豪华车,对于大部分德国人来说根本消费不起,宝马的业绩因此大幅下滑。

于是,宝马公司修正自己的车型路线,开始涉足微型车领域。在1953年的日内瓦车展上,宝马发现了一款造型别致的小车Isetta。

Isetta由一家生产电冰箱和摩托车为主的意大利公司Isomoto设计,由于Isetta刚好符合宝马对微型车的要求,宝马与Isomoto谈判后购买了Isetta的知识产权、设计图纸以及全套生产模具。

随后宝马便着手对Isetta进行外观和技术上的改进,并在1955年正式推出挂有“BMW”标志的Isetta。宝马Isetta圆圆的车身就像一只鸡蛋,因此车迷们称之为“宝马蛋”。

如果不看品牌标识,你很难想象这会是一辆宝马。宝马Isetta采用了两座前开门的设计,考虑到Isomoto是一家制造电冰箱的公司,前开门的设计似乎也在情理之中。(皮一下很开心,其实人家是为了节省成本)

宝马Isetta一经推出,便受到了德国民众的欢迎,其2550马克的售价只不过相当于德国工薪阶层半年的薪水,任何一个普通家庭都可以轻松地拥有一辆“宝马蛋”。在进入市场的第一年,宝马Isetta就卖出了一万多辆,这也使得西德当年的汽车生产量增长了三倍。

经典复刻 变身电动汽车

现在的宝马Isetta大多在博物馆和收藏家手里(上海汽车博物馆就有一辆哦),普通车迷很难有机会亲身体验。

为了让这款这款可爱的泡泡车再度回归大众视野,设计师Wim Ouboter在2016年发布了“宝马蛋”的电动版——Microlino,新车亮相后就有成千上万名消费者表示出强烈的购买欲望。近日,Microlino的最终版设计已经揭晓并获得了欧盟批准。

Microlino保留了宝马Isetta最为经典的设计元素——圆润的车身线条、封闭式轮毂、车身两侧的大灯组以及上下双色的车身涂装。

车身尺寸方面,Microlino长宽高尺寸分别为2435/1500/1459mm,比宝马Isetta大了一圈,内部空间也更加充裕,后备箱达到了300升。新车车重450千克(不算电池组和乘客的重量),搭载了最大功率15kW、最大扭矩110N·m的电机,百公里加速5秒,最高速度可达90km/h。

Microlino提供了8kWh或14.4kWh两种电池组容量规格供消费者选择,续航里程分别可以达到120公里、200公里,通过家用电源插座充满电只需4个小时。

Microlino属于欧盟L7E类机动车(与我国低速电动车在性能和使用情况方面相似),不需要通过碰撞测试。但这并不意味着Microlino不够安全,《电动大咖》了解到,Microlino已经以50km/h的速度通过碰撞测试。

Microlino起初计划于今年年初上市,但由于设计上的关系,最终的时间表还是被推迟了一点,预计明年年初完成首批交付。据悉,新车的售价预计会比2016年宣布的有所上浮,大约在1.2万欧元(9.5万人民币)左右。Microlino将在今年年底率先在瑞典开启预定,紧随其后的德国则在2019年接受预定。

如果在街头开着拥有经典复古设计的Microlino,一定非常拉轰,但Microlino进入到中国市场的希望十分渺茫,中国的车迷们只能望洋兴叹了。


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