《漳州市中心城区电动汽车充电基础设施专项规划》(草案)

7月25日，漳州市城乡规划局发布了《漳州市中心城区电动汽车充电基础设施专项规划》(草案),规划提到：至2020年漳州市中心城区将初步建成新能源汽车推广应用规模的充电设施体系，建成6600个专用充电桩，其中公交车充电桩250个，出租车充电桩160个，公路客运充电桩80个，专用车充电桩2400个；建成800个社会公共充电桩，核心区服务半径不超过 0.9千米。

政策原文如下：

《漳州市中心城区电动汽车充电基础设施专项规划》(草案)

一、项目意义落实国务院、省委省政府关于加快新能源汽车推广应用的战略部署，适应新能源汽车加快发展的新形势，积极推进新能源汽车示范运营工作，科学合理的规划布局充电服务设施，落实保障充电设施用地，为新能源汽车行业持续、健康发展创造良好的环境。

二、规划范围及期限

规划范围为漳州市中心城区规划建设用地，包含芗城区、龙文区、圆山新城、台商投资区四个片区，总建设用地面积约 175 平方公里。

规划期限与《漳州市城市总体规划（2012-2030）》一致，近期规划至 2020 年，具体落实《关于加快充电基础设施建设促进新能源汽车推广应用的实施方案》建设目标任务。

三、规划内容

合理确定充电设施发展规模，建立、完善充电设施分类体系及配置标准，对充电服务设施进行科学布局，落实控制设施用地。结合发展目标，提出充电设施（站、桩）建设的时序安排。并对规划实施提出相关的政策引导与保障措施。

四、充电设施发展规模预测

根据历史数据和相关规划，结合新能源推广应用计划中确定的目标值，利用分类预测法对各类电动车辆预测年的保有量进行预测，测算规划年中心城区电动汽车保有量。同时，根据专用和公用充电设施的配置标准，测算规划年中心城区电动汽车充电基础设施规模。

预测结果可符合《导则》的相关指标要求，同时也能满足《漳州市加快充电基础设施建设促进新能源汽车推广应用的工作方案》的建设目标。

五、充电设施布局规划

1.总体布局思路规划按照“专用为主、公用为辅、快慢结合、分类落实”的原则，根据充电设施分类，建立专用充电设施、公共充电设施两大结构体系。

①专用充电设施布局思路专用充电设施可分为公交车充电设施、出租车充电设施、公路客运车充电设施、专用车充电设施、乘用车充电设施五类。其中公交车充电设施、出租车充电设施、公路客运充电设施、专用车充电设施四类将分别结合各自场站进行规划布局；乘用车（含私家车和公务车）充电设施主要结合居住地或办公场所停车泊位布置，因此本次规划不作具体布局选址，通过推行充电设施配置准则及配建标准，即可控制落实该类专用充电设施。

②公共充电设施布局思路公共充电设施可分为城际快充站、公共充电站、社会公共充电桩三类。

其中社会公共充电桩根据交通需求分布与服务半径两个要素，充分利用现状及规划场站资源，结合公共停车场、加油加气站、大型商业广场、大型文体设施等进行布置。

2、总体布局

按照“专（自）用为主、公用为辅，快慢结合、城际衔接”的原则，逐步形成以用户居住地停车位、单位停车场、公交、出租车场站等配建的专（自）用充电基础设施为主，以公共停车场、独立充（换）电站等公用充电基础设施为辅的充（换）电服务网络，并结合骨干高速公路网，建设与城市充电基础设施相衔接的城际快充网络。

在国家和福建省提出的总体发展目标前提下，结合漳州实际情况，参考电动汽车充电设施发展规模预测结果，至 2020 年漳州市中心城区初步建成适应新能源汽车推广应用规模的充电设施体系。具体细化为：

①建成 6600 个专用充电桩。其中公交车充电桩 250 个，出租车充电桩 160 个，公路客运充电桩 80 个，专用车充电桩 2400 个。

②建成 4 座城市公共充电站。

③建成 800 个社会公共充电桩，核心区服务半径不超过 0.9千米。

④构建高速服务区的城际快充站网络。

附件：
1.公交充电站布局规划图
2.公路客运充电站布局规划图
3.出租车充（换）电站布局规划图
4.专用车充电站布局规划图
5-6.公用充电桩布局规划图
7.独立占地公共充电站布局规划图
8.规划充电设施服务水平图