电动神车也会“方”？ 宝骏E200颜值爆表背后还有野心

上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）绝对可以称得上是神车制造厂，从五菱宏光到宝骏730、再到宝骏530，旗下多款车型不仅成为车市爆款，其热销也成为网友口中津津乐道的话题。而在新能源汽车方面，宝骏电动小神车——宝骏E100已经上市整整一年，就在近日，宝骏正式发布了旗下第二款新能源汽车宝骏E200的定妆照，那么，宝骏E200身上有没有爆款的基因呢？

几何形态外观 立体镂空内饰

宝骏E200延用了E100小巧可爱的设计风格，但采用了全新的设计语言，视觉效果更加个性、前卫。

其实看到宝骏E200官图第一眼，《电动大咖》就想对这辆小车说一句“你好方。”宝骏将全新的外观设计语言称为“几何形态美学”，大量几何元素的应用，不仅使宝骏E200看起来更加简约现代，也方正了许多。在具体细节方面，宝骏E200取消了进气格栅，前大灯组进行了上下分体式设计，C字形雾灯区造型较为夸张，提升了新车的运动感。

宝骏E200的车门下方采用了一块金色包边的黑色饰板装饰，门把手位置比较靠上，并采用了隐蔽式设计。轮圈配色采用黑白对比、玫瑰金点缀的设计，轮眉则采用方形圆角的设计呼应整体的风格。

宝骏E200的车尾采用了大面积的熏黑处理，并营造出悬浮式车顶的效果，尾灯组也呼应了前车灯的分层设计理念，上部用环形的LED示宽灯勾勒出后车窗轮廓，雾灯和倒车灯则别具一格地设置在靠下的后包围两侧。

内饰当面，宝骏E200采用了黑红双色的设计，镂空的中控台设计，可以方便车主放置物品。值得一提的是，宝骏E200挡位区的储物空间相当丰富，但却没有出现换挡机构，《电动大咖》猜测，换挡机构可能就是图中位于方向盘与仪表盘中间的按钮，操作方式上有些类似于怀挡。

宝骏E200中控区的按钮布置在一根黑色横条之上，有可能采用触摸操作，加速与刹车踏板上分别标有“＋”“－”号标识，颇为俏皮。动力方面，新车将搭载一台最大功率为29kW的驱动电机，并采用三元锂电池作为动力来源。

总体来看，宝骏E200外观与内饰更加年轻、时尚、具有设计感，车内的储物空间也比较丰富。《电动大咖》获悉，宝骏E200将在位于广西柳州的宝骏基地进行生产，新车有望于今年下半年上市。

以山东为突破口 进军全国市场

根据此前申报信息来看，宝骏E200定位于A00级两座电动汽车，车身长宽高尺寸分别为2497／1526／1616mm，轴距为1600mm，比宝骏E100非常接近。虽然目前新车售价尚未公布，但考虑到宝骏在今年6月份刚刚推出了E100升级版（续航里程升级至200公里，补贴后售价4．68万－5．98万元），《电动大咖》认为，宝骏E200的售价可能比E100略高。

宝骏E100是宝骏旗下第一款新能源汽车，截至2018年7月份，宝骏E100累计销售量超过2．2万辆，在2018年上半年，其销量达到了10，525辆，在2018年上半年电动汽车销量榜中排名第八。要知道，宝骏E100此前仅在广西地区销售，在没有限购摇号政策、不大量依赖政府财政的情况下，能取得如此成绩，已经非常难得。

在6月份宝骏E100推出续航车型的同时，宝骏E100也正式在山东青岛上市。山东作为全国最大低速电动车市场，将有助于上汽通用五菱进一步挖掘出宝骏E100的市场潜力，也顺应了当地消费者消费升级的需求。

在汽车技术革命和汽车生态重构的当下，宝骏E100可以说是上汽通用五菱探索汽车“新四化”的先锋车型。2015年，上汽通用五菱启动了宝骏新能源汽车基地建设，并已于2016年上半年竣工，具备年产10万辆生产能力。今年4月份，上汽通用五菱青岛分公司拟投资3719．8万元扩充新能源汽车产能，项目建成后，可实现年组装8万辆纯电动乘用车的生产能力。在整个“十三五”期间，上汽通用五菱将累计投资30亿，建成7000平米新能源汽车实验室，建成20万新能源汽车产能。可以预见，新能源汽车将成为未来上汽通用五菱销量的主要推动力之一。

众所周知，上汽通用五菱拥有所有汽车品牌中最大和最深的销售和服务网络——4000多家遍布全国三四线城市乃至乡镇的经销服务网点，使其对于消费者需求的把握、为用户提供更符合需要的产品、推出更接地气的营销活动等方面都拥有得天独厚的优势，未来上汽通用五菱在新能源汽车方面的表现非常值得期待。

如果说宝骏E100是上汽通用五菱在新能源领域的小试牛刀，那么随着宝骏E200的面世，宝骏的新能源汽车阵容将更加丰富，在A00级市场的竞争力也将进一步增强。那么，你认为宝骏E200会成为A00级市场又一爆款车型吗？留言给我们吧。