6月29日开启预售 荣威MAVEL X紧急招募“超级大威”

《电动大咖》日前获得消息，荣威光之翼MARVELX将于明天（6月29日）开启预售，据悉，此次荣威光之翼MARVELX的首批预售将针对“超级大威”优先开放，只要用户成为“荣威MARVEL”微信小程序社区中的“超级大威”，就可以享受到“优先交付”、“个性车模”、“订制车钥匙”三项独有身份权益。

具体方法：搜索“荣威MARVEL”小程序或扫描下方二维码，并通过手机号注册，首次注册可获取20积分，之后在小程序社区中不断提升活跃度即可获取积分。每天积分获取上限为30分，每日签到、首次评论、首次点赞均得10积分。集满128积分的用户即可兑换“超级大威”身份。

其实，在《电动大咖》此前的文章《荣威MARVEL X解密：电动汽车要向寡淡的特斯拉说“不”》中，就已经怼这款“新物种”的设计理念。

作为上汽“新四化”高端智能示范车型，上汽集团设计中心在律动设计理念的基础上，为MAVEL X赋予了全新的“纯电动汽车设计观”——

（1）强化品牌识别：这是荣威强化自身形象的必然过程；

（2）情感化设计：如此才能打造富有情感的未来出行伙伴；

（3）塑造高级感：由苹果引领的数码产品科技感不能简单照搬到讲究运动性的汽车上，而且要注重营造消费者可以感知到的高级感。

上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球设计总监邵景峰强调：“科技不是重点，情感才是设计的最终目的，只有触动情感的，才是真正的高级。”

荣威MARVEL X的主打车型采用了“克莱因蓝”——这种60多年前由法国艺术家Yves Klein（伊夫·克莱因）调制的色彩，据说这种颜色极难调制，TA采用了先进的颜料粒子排列科技，光与影的变换中，让观赏者在不同角度，体验由蓝到紫的梦幻变化。

从外观上看，MARVEL X整体保留了Vision-E Concept概念车的设计元素，采用了大尺寸盾型的前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成，并与左右两侧狭长的大灯组相连接，从而构成了一体式T字形。同时，其保险杠左右两侧“L”型雾灯造型，也使整车看上去十分大气、时尚。

为了体现性能感，荣威MARVEL X提出了“曲率引擎腰线”——其灵感取之于科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”。整条腰线保持家族式的前后贯通，依托两侧轮包做了双拱设计，从设计语义学上表达出荣威MARVEL X的强大性能。同时，在腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受，充分传递包含情感的精妙之美。整个腰线设计在性能感和情感化之间，达到了完美的平衡。

《电动大咖》了解到，荣威MARVEL X的车身长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，新车在设计中考虑到了降低风阻这一关键要素，全车的风阻系数仅为0.29。据介绍，风阻系数每降低20 Count，电动汽车的续航里程可以增加10公里，所以荣威MARVEL X的这一低风阻系数已经十分接近轿车的优秀水平。

进入车内，荣威MARVEL X最引人注目的地方是采用了19.4英寸集成智能中控液晶显示屏，这在尺寸上就超过了特斯拉的17寸大屏。新车的仪表盘中应用了AR增强现实技术，并且会搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案。同时，该车会搭载AI PILOT驾驶辅助系统，其中包括有AI Cruise自主巡航、自动泊车等功能。此外，荣威MARVEL X还配置了64色氛围灯，点亮后可随着音乐律动并与语音联动。

在乘坐舒适性上，荣威MARVEL X也是下足了功夫——前排搭载了专属设计的运动座椅，坐垫以及椅背都采用了比肩超跑座椅的强化设计，使人体两侧的腰部/肩部以及背部能够有良好的侧向支撑性。另外，座椅还具备座椅记忆和电动调节功能。后排打造“精英后座”概念，一体式头枕加多功能中央扶手，集运动感与品质感与一身。

根据官方公布的信息，荣威MARVEL X的最大续航里程为500km，百公里耗电量为14.2kWh，40分钟可以充电80%。据了解，MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116马力（85千瓦、255牛·米）以及71马力（52千瓦、155牛·米）；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116马力（85千瓦、255牛·米）的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。此外有消息称，该车的0-100km/h加速时间在4秒左右。

那么问题来了，这款电动汽车“新物种”的预售价格究竟是多少呢？请大家关注《电动大咖》对荣威MARVEL X的后续报道，敬请期待！