中国电动汽车市场格局趋势解读

资本实验室·今日创新观察

聚焦前沿科技创新与传统产业升级

冉伟

岁月变幻，沧海桑田。从目前来看，很难找到有哪个产业像电动汽车这样，在100年前就已经快速爆发，却又逐步衰落的产业，却在今天重新回到大众的视野。

这就像凤凰涅槃，又像经历了百年的等待，电动汽车终于迎来传奇般的回归。而这一次，其中心地带正是中国。

随着全球绿色化进程的推进，众多国家纷纷将禁售燃油汽车的时间提上日程，并加大了新能源汽车的研发、布局与推广力度。

此外，随着电池成本不断下降，以及充电桩等基础设施的普及，全球电动汽车市场不断创下历史新高。

在此背景下，中国已经成为全球电动汽车最大的销售市场和引领者。

1.中国电动汽车保有量最高

据国际能源署（IEA）最新发布的《2018全球电动汽车展望》报告显示，截止到2017年，全球道路上行驶的电动汽车总量（包括纯电动汽车和和插电式混合动力汽车）超过300万辆，比2016年增长了57％，创下历史记录。

其中，中国电动汽车保有量达到123万辆，成为电动汽车数量最多的国家。其次是：欧洲82万辆，美国76万辆。

特别值得关注的是，中国也是电动汽车保有量增速最快的市场。

近三年来，中国市场电动汽车保有量增速分别为282%、210%、190%，均超过美国、欧洲和其他地区。

在2015年，中国的电动汽车保有量只有31万辆，还低于美国的40万辆。而自2016年开始，中国已经快速反超，并将差距持续扩大。

这与国内持续有效的政策刺激、不断完善的充电网络，以及正在提升的消费意识紧密相关。

2.中国电动汽车销量全球居首

2017年，全球电动汽车的销量超过100万辆。其中，中国电动汽车的销量达到57.9万辆，超过全球销量的一半以上，并远超美国（19.8万辆）和法国（11.8万辆）。

在电动汽车销量方面，这已经是中国连续第三年位居世界首位。

在印度和巴西等发展中国家，基础设施和道路质量等因素制约着电动汽车的普及。2017年，印度只销售了2000辆电动汽车，而巴西仅为360辆。

3.北欧国家电动汽车销售占比全球领先

受益于新能源政策和完备的充电桩等基础设施，北欧国家电动汽车销量与新车总销量占比居全球领先地位。

挪威政府已经宣布将在2025年全面禁售纯内燃机动力车型，这也加速推动了电动汽车的消费。

从2017年电动汽车占新车销售比例来看，挪威（39.2%）继续领先全球，其次是冰岛（11.7%）和瑞典（6.3%）。

值得一提的是，2017年中国的电动汽车销量占新车总体销量的比例已经达到2.2%，超过了美国（1.2%）。

但距离在2025年前，中国新能源汽车销量占汽车总销量20%以上的目标，还有很长的路要走。

4.未来的强劲增长以及更多期待

政策支持和成本降低将会促进全球电动汽车市场持续大幅增长。

据国际能源署预计，按目前政策趋势，2030年，全球电动汽车数量将达到1.25亿辆；如果政策持续利好，则预计可达到2.2亿辆。

显然，中国将继续成为推动全球电动汽车市场增长的主要力量。但是，要成为未来真正的领头羊，我们不仅需要有最大规模的市场，还需要具备诸如整车平台、电机、电池等方面最核心的技术。

此外，未来的电动汽车还将与自动驾驶、智能互联技术紧密融合，也将与共享出行等新的商业模式紧密融合，每一家电动汽车厂商的成功其实也将是行业整体生态系统的成功。

100年前，电动汽车的发展中心在欧洲与美国。但这一次，焦点将转向中国。