第5批推荐目录新能源客车配套电池分析：宁德时代稳坐榜首

电动汽车资源了解到，工信部5月22日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第4、5批）》。

按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号），政策过渡期到2018年6月11日结束，之后销售的新能源汽车产品应符合新补贴政策的要求。为确保新、旧政策的平稳过渡，避免企业重复申报，工信部按照新补贴政策中的技术指标，对已列入前期目录的车型进行了审查和筛选，共有203户企业的1977个车型符合新补贴政策技术要求，作为《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第5批）》予以发布。

据电动汽车资源网统计，本批次推荐目录共有1150款新能源客车通过筛选。其中，纯电动客车共910款，占比79．13％；插电混合动力客车240款。本批次推荐目录中并没有燃料电池客车的身影。

百家车企产品符合新标准

按照新补贴政策技术要求规定，通过“二次筛选”的新能源客车共有1150款，分别来自100家新能源客车企业。其中，宇通客车、厦门金龙和中通客车分别以99款、86款和80款的入选数稳坐前三。

上海申龙（55）、南京金龙（54）、厦门金旅（50）、北汽福田（43）、扬州亚星（42）、广西源正（38）、安徽安凯（37）、湖南中车（32）、珠海广通（28）、苏州金龙（27）、湖南南车（22）、博能上饶（22）、比亚迪汽车（20）、成都客车（18）、黄海汽车（17）、青年汽车（17）、上海申沃（14）、江铃晶马（13）、中博汽车（13）、中车电车（13）、中汽宏远（12）、烟台舒驰（12）、重汽豪沃（12）、北奔重汽（11）、东风特汽（11）、沂星电动汽车（11）、云南五龙（11）、江西宜春（10）、万向集团（10）、扬子江汽车（10）、南车电车（10）。

其余新能源客车企业通过“二次筛选”的产品分布如下。

磷酸铁锂使用率高达74％

根据2018年补贴新政要求，新能源客车产品所搭载的电池系统能量密度应超过135Wh／kg，在符合该项要求的客车产品中（存在一款车辆搭载两种类型电池，此处分开统计），搭载磷酸铁锂电池的产品达859款，占比高达74％；搭载锰酸锂电的产品共231款；搭载钛酸锂电池的产品27款；锂离子电池25款；超级电容14款；采用其他类型电池的产品14款。

宁德时代以36．6％采用率稳坐榜首

据统计，本批次中1150款新能源客车共由64家动力电池企业提供电池配套（部分新能源客车产品动力电池单体和总成为两家企业，此处分开统计）。其中，宁德时代共为439款产品提供动力电池，主要为郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、广西源正等企业提供磷酸铁锂电池配套；中信国安盟固利主要为北汽福田、中通客车、安徽安凯、郑州宇通、黄海汽车等车企提供电池，主要提供磷酸铁锂电池。

微宏动力（87）、亿纬锂能（63）、国轩高科（39）、亿鹏能源（31）、春兰清洁能源（30）、深圳沃特玛（26）、创源天地（23）、芜湖天弋（23）、单体：深圳比亚迪，总成：汕尾比亚迪（21）、力神动力（19）、万向一二三（13）、珠海银隆（13）、北京普莱德（12）、银隆新能源（10）、中航锂电（洛阳）（10）。

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