自主品牌一举上位 新能源车蓄势待发

近日，交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院联合国内大型二手车电商平台发布了《2017年度中国主要城市二手车发展报告》。此份报告以国内大型二手车交易数据为基础，并结合其他平台公开数据对二手车行业的现状进行分析，总结出几大发展趋势。值得注意的是，去年自主品牌二手车在电商平台交易量占比位居首位，而新能源二手车的需求随着消费市场下沉，也开始呈现出爆发趋势。

自主品牌交易量占比居第一

新能源二手车将迎爆发期

在交易量车系占比方面，自主品牌以占比32．9％位居第一名，德系品牌二手车以18．8％屈居次席，第三名为日系品牌二手车，占比为18．4％．这得益于国产品牌强大的保有量，伴随二手车消费市场下沉，自主品牌和3万－8万元的高性价比车成为市场主流。交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋指出，2017年度二手车市场呈现高速发展的趋势，尤其是二手车电商让消费者更加认可，各种新零售模式的崛起，也推动了整个二手车行业的效率和服务质量提升。

同时，在二手车交易的车龄方面，2017年上半年与下半年对比，平均交易车龄下降9个半月，车主换车频率明显加快，3年以下车龄的市场份额交易比例大幅提升，预计接下来车主的换车频率也会明显加快。

在交易量车系占比方面，自主品牌车型以32．9％的交易占比名列第一，德系品牌以18．8％屈居次席，日系名列第三，为18．4％．据统计，自主品牌二手车占比最高超过三成。据分析，这是得益于国产品牌强大的保有量，伴随二手车消费市场下沉，国产品牌和3万－8万元的高性价比车成为市场主流。此外，二手新能源车市场供给量和交易量在2017年均呈快速增长态势，初现规模；但是，新能源汽车产业尚处于初期，新车价格较高。伴随二手车消费市场下沉，新能源二手车的需求量将蓄势待发，将逐渐迎来爆发期。

消费者年龄层中，80、90后已经成为二手车市场交易的主力军，占比高达80％；90后群体2017年比2016年占比增加4．4％，国内二手车消费“年轻化”趋势进一步凸显。比起传统交易市场及实体店线下交易，中国二手车电商消费人群更趋向年轻化。

“新零售模式”有效缩短

售卖周期

统计数据显示，2017年全年全国二手车交易量同比增长19．33％，交易额8092 ．72亿元，同比增长34％．瓜子二手车副总裁王晓宇表示，消费者购车需求与习惯正在发生改变，随着新零售概念的落地，二手车行业在大数据助推下，也呈现出二手车市场零售模式的变革，特别是具有互联网基因的二手车电商。尤其是采取线上服务结合线下体验，线上精准预测＋线下完整服务的方式，更有效提升了二手车电商平台的交易规模。大型二手车电商平台也更加注重大数据＋智能算法，推出新零售模式的保卖服务，为消费者提供全新的服务体验。他指出，在2017年3月瓜子二手车就推出了二手车新零售模式———保卖服务。该项服务以大数据＋人工智能的技术创新驱动为二手车提供完整的服务，能够有效助推行业交易效率和用户体验提升。据了解，在2017年12月，瓜子二手车的保卖车辆已降至5．3天的平均售卖周期，对比传统32天售卖周期效率提升了6倍。

广东省二手车商联谊会主席何启明指出，随着政府更加关注二手车行业，各种利好政策叠加。今年3月，李克强总理在政府工作报告中再次明确指出，要全面取消二手车限迁政策，加上2017年度的政策红利叠加与释放，均激发了二手车市场活力，促使二手车全国大流通成为常态。数据显示，2017年二手车的跨区域成交量相比2016年增加109．9％．三四线城市在二手车供给市场占比从2016年的21．6％提升至2017年的36％；成交市场占比从2016年的12．8％提升到2017年的近30％．汽车消费城市下沉明显，三四线城市消费者对二手车消费需求旺盛，伴随着取消二手车限迁政策的全面执行，三线以下城市发展速度将更快。虽然整体市场下沉趋势明显，但目前二手车交易的主体地区仍在一二线城市和经济发达地区，车辆更新快、汽车消费需求高让京津江浙沪等地成为二手车车源的集中地，也是主要净流出地，山东则成为净流入地区交易量最大的省份。

来源：南方都市报

作者：梁罗喆